Самарский РКЦ "Прогресс" будет конкурировать за право создания сверхтяжелой ракеты-носителя с ФГУП "ГКНПЦ им. М.В.Хруничева" и РКК "Энергия" им. С.П.Королева". Три этих организации представили Роскосмосу свои проекты ракеты, сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор предприятия Александр Кирилин.
"В 2013 г. специалисты "ЦСКБ-Прогресс" участвовали в работе комиссий Роскосмоса по разработке предложений по созданию носителя сверхтяжелого класса и представили свой проект создания такого носителя. Есть также проекты, предложенные ФГУП "ГКНПЦ им. М.В.Хруничева" и РКК "Энергия" им. С.П.Королева", - сказал он.
По словам Кирилина, РКЦ "Прогресс" готов стать головной организацией по разработке и созданию сверхтяжелой ракеты-носителя.
"Во время последнего визита руководства Роскосмоса в центр "Прогресс" мы показали готовность наших производственных площадей под этот проект и была дана оценка, что из всей отрасли наш центр наиболее подготовлен к его реализации", - отметил Александр Кирилин.
Ранее глава Роскосмоса Олег Остапенко сообщил журналистам, что проект сверхтяжелой ракеты-носителя должен быть обсужден научно-техническим советом Роскосмоса и РАН, после чего будет вынесен на рассмотрение ВПК при правительстве. По его словам, это может быть не победа одного из предприятий со своим предложением, а комплексное решение. При этом одно из предприятий в любом случае станет головным.
"Недавно я посещал самарское предприятие "ЦСКБ-Прогресс", на котором ранее собиралась ракета-носитель "Энергия". Там мощный цех, и не использовать его было бы неправильно", - сказал Остапенко, отвечая на вопрос, где может собираться сверхтяжелая ракета-носитель.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Для выполнения авиасельхозработ необходим поршневой двигатель как наиболее приёмистый по сравнению с газотурбинным. Если конструкторы с "Прогресса" посмотрят самолёт Копейкина , который заменил двигатель М601 на поршневой отечественный двигатель М-14 на крыле от Л-410, то вариант "Рысачка" с М-14 будет отвечать политике импортозамещения.
Врать не хорошо. Никто никого не заставлял. И ничем не угрожали. Подписи ставят по собственному желанию.