В субботу, 9 августа, в Штадтольдендорфе (Германия) в рамках XVI международного слета европейских любителей Lada 4х4 президент АвтоВАЗа Бу Андерссон провел презентацию Lada 4х4 Urban, сообщает дирекция предприятия по связям с общественностью. Городской вездеход впервые был представлен в Западной Европе.
В ходе представления новинки глава автозавода пообещал показать обновленную версию Lada 4х4 уже в 2015 году.
Презентованный в Германии автомобиль отличается от известных модификаций российского внедорожника интегрированным в кузов бампером, обновленной передней частью, шинами увеличенной размерности. Новинка также получила комфортабельный интерьер и дополнительные опции – кондиционер, электропривод и обогрев наружных зеркал, электростеклоподъемники.
XVI международная встреча любителей Lada 4х4 стала самой массовой за всю историю проведения подобных мероприятий, собрав около 300 участников из Германии, Австрии, Швейцарии, Нидерландов, Бельгии и Норвегии. Они прибыли на слет на 150 российских внедорожниках различного года выпуска.
Традиционным организатором встречи выступил клуб Lada Niva IG Deutschland. Сообщество действует в Германии с 2000 г. и насчитывает в своих рядах свыше 300 членов из разных стран. В 2015 г. клуб планирует провести в Европе самый большой парад автомобилей Lada, который будет претендовать на новый мировой рекорд для подобных автофорумов.
Последние комментарии
вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.
я там тачку покупал в 2014, классные ребята. Жаль что так вышло. К примеру в Самарских Автомобилях было в разы хуже, там б/у джетту выставили за 900к на подиум, а пассат что я бронировал с вечера, отдали другому мужику просто потому что "все менеджжеры заняты, подождите", подождал и мою машину отдали другому. Так что из всех дилеров, Диверс был лучше всех.
Будущее завода нельзя рассматривать отдельно от вопроса сохранения и развития местных производителей автокомпонентов. Необходимо: 1.Сформировать линейку значимых местных производителей; 2.Создать комиссию по оценке и развитию местных производителей; 3.Дать оценку уровню технологии и организации каждого поставщика; 4.Разработать программы по развитию и доведению местных производителей автокомпонентов до мирового уровня, внедрению современных технологий, системы "Бережливого производства", менеджмента и пр. 5.Предприятиям, вышедшим на заданный уровень (для этого разработать систему оценки) создать налоговые преференции; 6.Привлекать иностранных производителей только с условием создания совместных предприятий и локализации, что бы технологии и система оставались в регионе.
Вернуть все выплаты "топ"-менеджерам постсоветских времен в бюджет компании - хватит и долги погасить и нормальных управленцев нанять
Хммм.. насчёт Ларгуса—хорошая идея. Одна из немногих посещающих высокие гооловы