МОСКВА. 20 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. "Сигма Капитал Партнерз" Леонида Маевского пытается заблокировать сделку по покупке сотовым оператором СМАРТС поволжской сети из 50 салонов связи "Дельта-С", владельцем которой является сын основателя СМАРТС Геннадия Кирюшина — Константин, пишет газета Коммерсантъ. Сделка может пройти по завышенной в 13 раз цене, утверждает "Сигма". В СМАРТС претензии отвергают.
В распоряжении газеты оказалось два письма "Сигма Капитал Партнерз" (кредитор СМАРТС) за подписью ее владельца Леонида Маевского на имя председателя совета директоров СМАРТС Геннадия Кирюшина и на имя гендиректора оператора Андрея Гирева. По информации "Сигмы", СМАРТС готовит сделку по выкупу сети салонов сотовой связи "Дельта-С", которая о данным СПАРК, 100% принадлежит гражданину России, одного из своих акционеров и сына Геннадия Кирюшина — Константина. По информации "Сигмы", за компанию, управляющую около 50 салонами с годовой выручкой около $15 млн, СМАРТС готов заплатить около $10 млн. Но рыночная стоимость этого актива, по мнению "Сигмы", существенно ниже. "В прошлом году МТС заплатила $22,5 млн за 383 салона сети "Эльдорадо" с оборотом около $380 млн. Таким образом, исходя из рыночных мультипликаторов, справедливая стоимость "Дельта-С" составляет около $750 тыс., то есть в рамках готовящейся сделки стоимость этой компании завышена в 13,3 раза",— утверждается в одном из писем "Сигмы".
Леонид Маевский подтвердил подлинность писем. Он напоминает, что долг акционеров СМАРТС перед "Сигмой" (более $100 млн с учетом штрафов и пеней) до сих пор не погашен и что, являясь залогодержателем, "Сигма" потенциально может стать и акционером СМАРТС. "Если "Дельта-С" купят по завышенной цене, мы будем оспаривать сделку в суде",— обещает господин Маевский. "Сигма" не исключает, что покупка ритейлера "является частью более крупной сделки по консолидации Геннадием Кирюшиным своего пакета в СМАРТС". По версии компании, Константин Кирюшин получил 20,5% СМАРТС в рамках раздела имущества при разводе отца с первой женой. Теперь, переплачивая за "Дельта-С", Кирюшин-старший намерен вернуть контроль над этим пакетом, предполагают в "Сигме". "Но платить за него Геннадий Кирюшин намерен не собственными деньгами, а средствами СМАРТС, то есть и других акционеров оператора",— возмущается кредитор.
"Сигма Капитал Партнерз" в 2005 году за 1,677 млрд руб. перекупила у ВЭБа право требования задолженности акционера СМАРТС — кипрской Angentro Trading & Investments (принадлежит основному акционеру СМАРТСа Геннадию Кирюшину), по которой в банке были заложены 25% минус одна акция (впоследствии залог был увеличен до 32%) оператора, и с тех пор через суд пытается взыскать долг или обратить его на акции оператора. В начале года за "Сигмой" было закреплено право на 19,97% СМАРТС. У Геннадия Кирюшина и его родственников оставалось 77,08% компании, еще 2,95% принадлежит "Волгателекому", подконтрольному "Связьинвесту", который в прошлом году вел переговоры о покупке СМАРТС. Весной стало известно, что на заложенные в ВЭБе 32% акций СМАРТС помимо "Сигмы" претендует также АФК "Система" (см. "Ъ" от 4 марта).
До недавнего времени Геннадий Кирюшин владел 30,475% акций СМАРТС, но в апреле этого года продал 18,375% компании кипрской "Сулби Холдингс Корп.", которая спустя некоторое время перепродала их "Аналивия Лимитед". Бенефициары обоих офшоров не раскрывались, господин Кирюшин лишь заявлял, что продал пакет "дружественной структуре".
В СМАРТС опровергают информацию о покупке "Дельта-С". "СМАРТС не собирался и не собирается покупать никакие дилерские сети,— утверждает Андрей Гирев.— Такая возможность рассматривалась около года назад, но и тогда до обсуждения цены дело не дошло". Константин Кирюшин также заявил, что "сейчас переговоры о продаже ритейлера не ведутся". В "Системе" отказались от комментариев. Связаться с Геннадием Кирюшиным вчера не удалось.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...