"Сигма Капитал Партнерз" пытается заблокировать сделку СМАРТСА

МОСКВА. 20 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. "Сигма Капитал Партнерз" Леонида Маевского пытается заблокировать сделку по покупке сотовым оператором СМАРТС поволжской сети из 50 салонов связи "Дельта-С", владельцем которой является сын основателя СМАРТС Геннадия Кирюшина — Константин, пишет газета Коммерсантъ. Сделка может пройти по завышенной в 13 раз цене, утверждает "Сигма". В СМАРТС претензии отвергают.

В распоряжении газеты оказалось два письма "Сигма Капитал Партнерз" (кредитор СМАРТС) за подписью ее владельца Леонида Маевского на имя председателя совета директоров СМАРТС Геннадия Кирюшина и на имя гендиректора оператора Андрея Гирева. По информации "Сигмы", СМАРТС готовит сделку по выкупу сети салонов сотовой связи "Дельта-С", которая о данным СПАРК, 100% принадлежит гражданину России, одного из своих акционеров и сына Геннадия Кирюшина — Константина. По информации "Сигмы", за компанию, управляющую около 50 салонами с годовой выручкой около $15 млн, СМАРТС готов заплатить около $10 млн. Но рыночная стоимость этого актива, по мнению "Сигмы", существенно ниже. "В прошлом году МТС заплатила $22,5 млн за 383 салона сети "Эльдорадо" с оборотом около $380 млн. Таким образом, исходя из рыночных мультипликаторов, справедливая стоимость "Дельта-С" составляет около $750 тыс., то есть в рамках готовящейся сделки стоимость этой компании завышена в 13,3 раза",— утверждается в одном из писем "Сигмы".

Леонид Маевский подтвердил подлинность писем. Он напоминает, что долг акционеров СМАРТС перед "Сигмой" (более $100 млн с учетом штрафов и пеней) до сих пор не погашен и что, являясь залогодержателем, "Сигма" потенциально может стать и акционером СМАРТС. "Если "Дельта-С" купят по завышенной цене, мы будем оспаривать сделку в суде",— обещает господин Маевский. "Сигма" не исключает, что покупка ритейлера "является частью более крупной сделки по консолидации Геннадием Кирюшиным своего пакета в СМАРТС". По версии компании, Константин Кирюшин получил 20,5% СМАРТС в рамках раздела имущества при разводе отца с первой женой. Теперь, переплачивая за "Дельта-С", Кирюшин-старший намерен вернуть контроль над этим пакетом, предполагают в "Сигме". "Но платить за него Геннадий Кирюшин намерен не собственными деньгами, а средствами СМАРТС, то есть и других акционеров оператора",— возмущается кредитор.

"Сигма Капитал Партнерз" в 2005 году за 1,677 млрд руб. перекупила у ВЭБа право требования задолженности акционера СМАРТС — кипрской Angentro Trading & Investments (принадлежит основному акционеру СМАРТСа Геннадию Кирюшину), по которой в банке были заложены 25% минус одна акция (впоследствии залог был увеличен до 32%) оператора, и с тех пор через суд пытается взыскать долг или обратить его на акции оператора. В начале года за "Сигмой" было закреплено право на 19,97% СМАРТС. У Геннадия Кирюшина и его родственников оставалось 77,08% компании, еще 2,95% принадлежит "Волгателекому", подконтрольному "Связьинвесту", который в прошлом году вел переговоры о покупке СМАРТС. Весной стало известно, что на заложенные в ВЭБе 32% акций СМАРТС помимо "Сигмы" претендует также АФК "Система" (см. "Ъ" от 4 марта).

До недавнего времени Геннадий Кирюшин владел 30,475% акций СМАРТС, но в апреле этого года продал 18,375% компании кипрской "Сулби Холдингс Корп.", которая спустя некоторое время перепродала их "Аналивия Лимитед". Бенефициары обоих офшоров не раскрывались, господин Кирюшин лишь заявлял, что продал пакет "дружественной структуре".

В СМАРТС опровергают информацию о покупке "Дельта-С". "СМАРТС не собирался и не собирается покупать никакие дилерские сети,— утверждает Андрей Гирев.— Такая возможность рассматривалась около года назад, но и тогда до обсуждения цены дело не дошло". Константин Кирюшин также заявил, что "сейчас переговоры о продаже ритейлера не ведутся". В "Системе" отказались от комментариев. Связаться с Геннадием Кирюшиным вчера не удалось.

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
28 29 30 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1