Вслед за созданием двух новых укрупненных регионов - Большая Москва и Запад - компания объединяет Приволжский и Уральский регионы в один укрупненный Волжско-Уральский регион, а Сибирь и Дальний Восток - в один укрупненный регион Восток.
Изменения обеспечат более эффективное и оперативное управление бизнесом за счет сокращений лишних уровней управления и дублирующих функций, а также более равномерного распределения регионов ответственности.
В состав укрупненного Волжско-Уральского региона войдут 18 филиалов: Нижний Новгород, Екатеринбург, Йошкар-Ола, Казань, Оренбург, Пенза - Саранск, Ульяновск, Самара - Тольятти, Саратов, Уфа, Чебоксары, Тюмень, Сургут, Челябинск, Курган, Пермь, Ижевск, Киров - Сыктывкар.
Региональное управление Волжско-Уральского региона будет находиться в Казани.
Возглавит его Алексей Левченко, который успешно руководил Приволжским регионом с декабря 2014 года. До того в разное время возглавлял Тульский, Тверской филиалы, а также был директором по маркетингу Центрального региона. На всех позициях Алексей демонстрировал уверенный профессионализм и способствовал позитивной динамике бизнес-показателей.
В состав укрупненного Восточного региона войдут 15 филиалов: Новосибирск, Красноярск - Абакан, Томск, Омск, Барнаул, Кемерово, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Благовещенск, Владивосток, Якутск, Магадан - Анадырь, Иркутск - Улан-Удэ, Южно-Сахалинск, Чита.
Региональное управление Восточного региона будет находиться в Новосибирске. Возглавит укрупненный Восточный регион региональный директор Уральского региона Владимир Шилин. Владимиру и его команде меньше чем за два года удалось в условиях серьезной конкуренции заметно нарастить бизнес-показатели региона.
Генеральный директор ОАО "ВымпелКом" Михаил Слободин, комментируя изменения, отметил: "Высококонкурентная среда, в которой живет наш бизнес и любой бизнес в целом, очень динамична. Чтобы оставаться сильным игроком на рынке, надо быть мобильными и готовыми развивать компанию в новых, не всегда благоприятных, внешних условиях. Мы активно трансформируем бизнес, опираясь на пять факторов работы эффективной компании: предельная централизация, автоматизация, легкость и плоскость организации, концентрация и простота".
Весь проект по объединению и формированию новых региональных структур управления будет завершен до 1 ноября.
Последние комментарии
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!
Что бы уменьшить поток машин в городе, нужно как в Японии или Китае, точно не помню, запрет частных машин на выезд по номеру машин в чётные и нечётные дни, а если выехал не в свой день штраф.
Согласна с главой Куйбышевского р-на, что нам нужен ещё один мост к нам в р-он, Южный и Фрунзенская не справляються с потоком транспорта, а дополнительный мост и хорошая развязка разгрузит Южный мост, район расстраиваеться новыми домами и новый поток машин..