САМАРА. 23 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Самарский завод "Электрощит" рассматривается возможность сотрудничества с компанией SIEMENS в сегменте среднего и высокого напряжения, сообщает пресс-служба завода. Совместная работа позволит "Электрощит" расширить номенклатуру и укрепить высокие позиции на рынке электротехники.
В июле самарский завод посетил президент SIEMENS в России и Центральной Азии Дитрих Мёллер. Он встретился с руководством предприятия и обсудил вопросы взаимодействия с группой компаний "Электрощит". Сотрудничество самарского завода и SIEMENS началось более 10 лет назад. Компании работают в одной нише, но опыт показывает, что сложные электротехнические изделия выгоднее производить совместно. "Электрощит" уже работает со Shneider Electric, LS Industrial Systems и SIEMENS. Сейчас он использует в своих изделиях оборудование SIEMENS, аналогичное которому в России не производится, например, выключатели с элегазовой изоляцией.
ОАО "Самарский завод "Электрощит" зарегистрирован в Самаре 17 июля 1995 года. Производит и реализует электротехническое оборудование 0,4-220 кВ, а также широкий спектр изделий стройиндустрии, включая модульные и промышленные здания. Доля выпуска новых изделий в производстве составляет до 75%. Интеллектуальной собственностью компании считается 40 изобретений, 19 из которых внедрены в производство. В последнее время завод работает в области создания и производства новых конструкций электрических аппаратов и малогабаритных КРУ. Уставный капитал - 128,5 млн руб. В первом квартале 2010 года чистая прибыль составила 16,4 млн руб., выручка - 172,2 млн руб. Основные акционеры: Андрей Половинкин (36,68%), РФ в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (25,5%), Юрий Егоров (10,73%).
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.