САМАРА. 5 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Работники банкротящегося ЗАО «Заречье» (Красноармейский район Самарской области) направили письмо в общественную приемную Владимира Путина в Самаре. Они пытаются вернуть себе земли, в 2007 году переданные в аренду на 49 лет «во вновь создаваемую структуру ОАО «Колыванская МТС», пишет Коммерсант.
В замен крестьянам обещали выплату доходов в натуральном выражении (зерно, солома, вспашка), а так же трудоустройство. В итоге из 15 тыс. га сельхозугодий, в аренду были переданы 6 тыс. га. 342 пайщика сдали свои свидетельства о праве собственности.
Весной 2008 года Арбитражный суд Самарской области запустил процедуру банкротства ЗАО по иску ООО «Поволжская агротехническая компания» (по данным из открытых источников, входящее в уже несуществующую ГУ «Аликор») за задолженность около 10 млн руб.
Позже земля пайщиков на основе отступного договора была передана лизинговой компании ОАО «Самараоблагропромснаб» (участники рынка связывали ее с ГК «Аликор»). «Самараоблагропромснаб» переживает процедуру банкротства. Как сообщил конкурсный управляющий Владимир Платонов, заканчивается инвентаризация активов, после чего определение их рыночной цены и распродажа. «Эта земля сейчас в залоге либо у банка, либо у Минфина, - говорит конкурсный управляющий. - Рыночную оценку должна быть согласована с залогодержателем, ему же отойдет 80% средств, вырученных от продажи».
По мнению старшего юриста «Вегас-Лекс» Игоря Гусева, те, кто приобретут 6 тыс. га земли, в ходе торгов будут добросовестными приобретателями, и отсудить у них земельные участки работники «Заречья» вряд ли смогут. «Складывается впечатление, что в регионе создается некое новое крупное сельхозпредприятие, и некто может быть заинтересован в скупке земель по дешевке», - подытожил юрист. «В Самарской области давно пытаются обанкротить ГУП СО «ОМТС», в активе которой также неплохие земельные наделы. За последние полтора года в Самарской области инициировали банкротство семи аналогичных предприятиях в разных районах области», - говорит источник "Ъ" в самарском областном парламенте.
ОАО «Колыванская МТС» зарегистрировано в октябре 2007 года в поселке Кировский Красноармейского района Самарской области для выращивания сельхозкультур. Оборотные активы в 2008 году составляли 1,08 млрд руб. Краткосрочные обязательства в 2007 году - 40 тыс. руб., в 2008 - 455,718 млн руб. Выручка в 2008 году - 57,98 млн руб., чистый убыток - 15,6 млн. 27 января 2009 года в ЕГРЮЛ внесены сведений о формировании ликвидационной комиссии юридического лица, назначении ликвидатора (конкурсного управляющего) (по данным ФНС).
ЗАО «Заречье» зарегистрировано в августе 1993 года в селе Колывань Красноармейского района Самарской области, занималось выращиванием зерновых и бобовых культур и разведением крупного рогатого скота. В 2008 году активы ЗАО составляли 92,373 млн руб., долгосрочные обязательства - 35,788 млн, краткосрочные - 50,721 млн. Выручка в 2008 году составила 12,647 млн (почти 30 млн годом ранее), убыток - 8,129 млн руб. 31 мая 2010 года в ЕГРЮЛ внесены сведения о принятии судом решения о признании юридического лица банкротом и открытии конкурсного производства (по данным ФНС).
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...