"Ростелеком" в 2015 году построил в малых населенных пунктах Самарской области около 450 километров оптических межстанционных линий связи.
В результате более 40 тысяч жителей 49 малых населенных пунктов в Безенчукском, Большечерниговском, Борском, Волжском, Кинельском, Красноярском и Шигонском районах губернии могут пользоваться качественной телефонной связью и доступом в Интернет на более высокой скорости. Это предоставило им равные возможности в телекоммуникационном пространстве с населением райцентров и крупных городов региона.
"Реализация таких проектов, как строительство межстанционных сетей связи, решает задачи формирования телекоммуникационной инфраструктуры и обеспечения населения услугами связи на уровне современных требований. В каждом из малых населенных пунктов есть органы местного самоуправления, объекты образования и здравоохранения, социально-общественные объекты, которые остро нуждаются в доступе к информационным ресурсам. Построенные оптические линии связи дадут им новый импульс к развитию", - отметил заместитель директора Самарского филиала ПАО "Ростелеком" - технический директор Петр Могилевский.
Межстанционные сети являются важнейшей частью инфраструктуры компании и в значительной степени определяют качество предоставляемых услуг. Поэтому для их организации используется волоконно-оптический кабель, гарантирующий стабильную работу сети.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.