Абоненты "МегаФона" могли задать президенту России Владимиру Путину волнующий вопрос любым удобным способом - позвонив на короткий номер 0-40-40 или отправив сообщение в формате SMS или MMS. Голосовые звонки пользовались наибольшей популярностью - пользователи позвонили на горячую линию более 210 000 раз. Кроме того, вопросы к президенту поступили в более чем 150 000 SMS-сообщений и в почти 5000 MMS. Средняя продолжительность звонка составила почти полторы минуты, при этом самыми многословными стали жители Северо-Западного филиала - самый долгий звонок на "горячую линию" продлился 17 минут 47 секунд.
Самыми активными стали пользователи Поволжского филиала "МегаФона", задавшие президенту более 80 800 вопросов, следом за ним идут Кавказский филиал (79 300 сообщений для президента) и столичный регион (около 54 000 обращений).
Всплеск интереса к диалогу с властью пришелся на вечерние часы - большинство вызовов совершались с 20:00 до 0:00, SMS отправлялись между 21:00 и 23:00, а MMS с 20:00 до 24:00, что, возможно, связано со временем выхода в эфир вечерних новостных выпусков. По мере приближения к дате прямой линии интенсивность звонков нарастала, и в последние дни вызовы примерно равномерно распределялись в течение всего дня с 8:00 до 23:00.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.