Плохие вести при этом ждут тех, кто еще только думает о получении прав. Теперь к экзаменам придется готовиться серьезнее - с сентября требования ужесточат.

Он по-прежнему будет состоять из трех частей: теоретической, проверки первоначальных навыков управления (автодром) и экзамена в условиях дорожного движения (город).

Ранее для того чтобы сдать теоретическую часть, нужно было за 20 минут правильно ответить хотя бы на 18 вопросов. Теперь все будет сложнее: вопросы делятся на четыре блока, если кандидат делает одну ошибку, то ему дают дополнительные пять вопросов по той же теме и пять минут на раздумья. Если в одном тематическом блоке допущены две ошибки, экзамен считается проваленным. Если две ошибки найдут в двух разных блоках вопросов, то придется ответить на 10 вопросов по этим темам за 10 минут. Разумеется, на сей раз все ответы должны быть верными.

Что касается практической части, то экзамен на закрытых площадках дополнят новыми упражнениями и элементами. Проверку вождения на автодроме и в городе оценивать будут по балльной шкале: грубые ошибки "стоят" пять баллов, средние - три, мелкие - один балл, причем пять набранных в сумме баллов означают полный провал.

"Не секрет, что сейчас достаточно велик удельный вес ДТП, совершенных по вине неопытных водителей как по стране, так и в регионе, - прокомментировал новые правила заместитель начальника УГИБДД ГУ МВД России по Самарской области Юрий Некрасов. - Неподготовленный водитель представляет угрозу не только для себя, но и для других участников дорожного движения, поэтому цель данного административного регламента - во-первых, заставить учебные учреждения качественно заниматься подготовкой будущих водителей, а во-вторых, самих кандидатов в водители побудить к освоению учебного материала в полном объеме".