МОСКВА. 30 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. В Top 500 банков по кредитным портфелям, составленном агентством РБК, вошли 8 банков Самарской области.
"Первый объединенный банк" занял 82 место, сократив за год кредитный портфель на 29,72% до 15 355,74 млн рублей.
На 84 месте расположился Газбанк. На 1 июля текущего года его кредитный портфель составил 14 719,27 млн рублей. По сравнению с аналогичным периодом предыдущего года он снизился на 15,7 %.
НТБ занял следующую 85 строчку в рейтинге с кредитным портфелем в 14 686,14 млн рублей. Показатель снизился на 14,57%.
Автовазбанк располагает на 1 июля кредитным портфелем в 12 569,68 млн рублей, нарастив его на 6,71% и попав на 91 место.
ФИА Банк занял 107 место с кредитным портфелем в 10 259,06 млн рублей. Рост составил за год 12,45%.
Тольяттихимбанк,согласно рейтингу, снизил показатели на 4,9% до 7 314,66% и попал на 133 место.
"Лада-кредит" - на 209 месте с кредитным портфелем, сократившимся на 51,9%, в 3 701,57 млн рублей.
Последнюю строчку среди банков региона и 359 строчку в рейтинге занял Волжский социальный банк. Его кредитный портфель за год увеличился на 28,82% и составил 1 506,04 млн рублей.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...