На сегодня жители Самарского региона просрочили по ипотечным кредитам 1,4 млрд руб., - больше только у Москвы, Московской области и Санкт-Петербурга. Об этом свидетельствуют данные Центрального банка РФ. По мнению экспертов, проблема приобрела такие масштабы не только из-за снижения доходов населения и высокого уровня безработицы в области.
Центробанк на минувшей неделе опубликовал данные о размере просроченной задолженности по ипотечным кредитам в стране. Финансисты определили тройку самых крупных должников - это Москва, Московская область и Санкт-Петербург. Самарская область заняла 4-е место благодаря следующим показателям: общий кредитный портфель ипотечных кредитов по итогам первых 7 месяцев текущего года в регионе составил 26 млрд руб. Из них 1,392 млрд руб. оказалось просрочено, что составляет 5,35% от портфеля (в целом по стране этот показатель - 3,7%). Таким образом, с начала года просрочка в области выросла на 24% или на 276 млн руб.
В то же время самарские банкиры не придают проблеме катастрофический масштаб. Так, источник в Поволжском отделении «Сбербанка» заявил, что в банке уровень просрочки по ипотеке не превышает 1,5%. А генеральный директор Самарского областного фонда жилья и ипотеки Дания Вагапова заверила, что в ее фонде уровень просрочки составляет 3%.
«В Самарской области ипотека всегда развивалась особенно активно, поэтому и просрочка у нас больше, чем в других регионах», - объясняет ситуацию директор департамента развития банковского бизнеса «Автовазбанка» Дмитрий Фокин. Его слова подтверждают и цифры ЦБ: если посмотреть на соотношение размера просрочки к общему кредитному портфелю, то Самарская область занимает в этом своеобразном рейтинге 9-ую строчку.
При этом эксперт обозначил другой аспект проблемы. «В регионе очень много квартир покупалось для инвестиционных целей, и не всегда за наличные. И логично, что сейчас инвесторы, столкнувшись с финансовыми проблемами, не ставят первоочередной задачей погашение ипотеки, поскольку перспективы оказаться на улице у них нет», - заметил Фокин. Того же мнения придерживается директор по маркетингу МЦ «МАКБИ» Александр Дербусалиев, отметивший, что до кризиса не менее 5-10% квартир покупали для инвестиционных целей. «Сказалось еще и то, что в кризис в Самарской области сократили много сотрудников финансовых компаний: банков, инвестиционных, страховых компаний и т.д. Таких работников в области, в связи с ее экономической развитостью, особенно много, поэтому их увольнение также сказалось на цифрах», - добавил Дербусалиев.
«Самарская область оказалась в числе лидеров в стране по объему падения промышленного производства», - продолжает председатель совета директоров B2B-Group Андрей Борисов. - Поэтому последовали массовые увольнения людей, которые в дальнейшем не смогли обслуживать ипотеку».
На самом деле, за 2009 год промпроизводство сократилось на 27,5%, а численность официально зарегистрированных безработных по области увеличилось в 2,4 раза (в городском округе Тольятти — в 5,4 раза). Что касается 2010 года, на 1 июля в Самарской области насчитывалось 49,2 тыс. безработных, что на 60% больше, чем было на начало 2009 года, свидетельствуют данные Самарастата.
Источник: газета "Время", 30 августа.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...