ХВОРОСТЯНКА. 30 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. В связи с неудовлетворительной экономической ситуацией в августе ОАО "Новокуровское" в стадии банкротства объединилось с ОАО МТС "Черновершанская", чтобы иметь возможность получать субсидии, пишет агентство DairyNews.
В этом году "Новокуровское" воспользовалось товарными кредитами и увеличило площадь посевных. Тем не менее, к ноябрю 2010 года конкурсное управление завершается, и предприятие будет выставлено на торги.
Экспериментальная молочная ферма в селе Новокуровка (Хворостянский район) была создана после визита в район губернатора Константина Титова в 2001 году в ходе предвыборной кампании.
Сельчане обратились к нему с просьбой помочь восстановить животноводство. Константин Титов обещал создать в Новокуровке ферму. Через голландскую фирму "Себеко" областная администрация закупила коров голштино-фризской породы и построила животноводческий комплекс, рассчитанный на 400 голов скота.
"Новокуровское" дает около 2,2 тыс. тонн молока в год. Надои хозяйства в среднем составляли на 30% больше, чем средний показатель по надоям в регионе.
В 2009 году на предприятии был введен режим внешнего управления, а вслед за ним конкурсное управление. Причиной стал долг по кредиту перед областным бюджетом. Размер долга на июнь текущего года составлял порядка 238 млн руб.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...