Компания "МегаФон" подвела итоги продаж мобильных устройств в Самарской области. За 9 месяцев 2016 года наибольший рост популярности продемонстрировали планшетные компьютеры — в салонах оператора их покупали на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Увеличивать число реализованных гаджетов оператору позволяет ценовая политика, ориентированная на абонентов и их потребности: средняя цена планшетов в салонах "МегаФона" снизилась по сравнению с осенью 2015-го на 4% и составила менее 5 700 рублей. Даже устройства с поддержкой технологии 4G можно приобрести по "антикризисным" ценам. Например, планшет Oysters T74HMi при подключении опции "Интернет Планшет S" стоит всего 3 990 рублей.
"За девять месяцев 2016 года только 11% смартфонов и планшетов были куплены в кредит. И это также говорит об их ценовой доступности для наших абонентов, ведь в кредит обычно покупают дорогие вещи, копить на которые пришлось бы очень долго. Снижая цены на мобильные устройства и пополняя ассортимент салонов "демократичными" моделями, мы помогаем получить доступ к самым современным услугам связи практически каждому жителю региона", — комментирует директор Самарского отделения компании "МегаФон" Максим Токаренко.
Общую ценовую политику поддерживают и акции, регулярно проводимые оператором. Недавно "МегаФон" провел самую большую распродажу в своей истории — почти 200 моделей смартфонов от ведущих производителей в салонах оператора можно было купить со скидкой до 50%. Во время этой акции наибольшей популярностью пользовались модели, обеспечивающие высокие скорости пользования мобильным интернетом. Это объясняется уровнем развития сети оператора: 80% населения Самарской области имеют доступ к сети 4G/LTE, а в областном центре уже более года работает сеть LTE-Advanced со скоростями порядка 200 Мбит/с.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.