Компания "МегаФон" подвела итоги продаж мобильных устройств в Самарской области. За 9 месяцев 2016 года наибольший рост популярности продемонстрировали планшетные компьютеры — в салонах оператора их покупали на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Увеличивать число реализованных гаджетов оператору позволяет ценовая политика, ориентированная на абонентов и их потребности: средняя цена планшетов в салонах "МегаФона" снизилась по сравнению с осенью 2015-го на 4% и составила менее 5 700 рублей. Даже устройства с поддержкой технологии 4G можно приобрести по "антикризисным" ценам. Например, планшет Oysters T74HMi при подключении опции "Интернет Планшет S" стоит всего 3 990 рублей.
"За девять месяцев 2016 года только 11% смартфонов и планшетов были куплены в кредит. И это также говорит об их ценовой доступности для наших абонентов, ведь в кредит обычно покупают дорогие вещи, копить на которые пришлось бы очень долго. Снижая цены на мобильные устройства и пополняя ассортимент салонов "демократичными" моделями, мы помогаем получить доступ к самым современным услугам связи практически каждому жителю региона", — комментирует директор Самарского отделения компании "МегаФон" Максим Токаренко.
Общую ценовую политику поддерживают и акции, регулярно проводимые оператором. Недавно "МегаФон" провел самую большую распродажу в своей истории — почти 200 моделей смартфонов от ведущих производителей в салонах оператора можно было купить со скидкой до 50%. Во время этой акции наибольшей популярностью пользовались модели, обеспечивающие высокие скорости пользования мобильным интернетом. Это объясняется уровнем развития сети оператора: 80% населения Самарской области имеют доступ к сети 4G/LTE, а в областном центре уже более года работает сеть LTE-Advanced со скоростями порядка 200 Мбит/с.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?