МОСКВА. 31 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Высший арбитражный суд РФ отказал в удовлетворении заявления ОАО "Самаранефтегаз" о передаче в президиум суда для пересмотра в порядке надзора постановлений нижестоящих судов, которые отказались зачесть переплату компании по отчислениям и платежам на 3,163 млрд руб., сообщает Российское агентство правовой и судебной информации.
Арбитражный суд Москвы 2 апреля 2010 года по иску компании счел незаконными действия инспекции ФНС РФ, которая отказала "Самаранефтегазу" в зачете этой суммы.
Затем по жалобе в апелляционной инстанции было вынесено решение об отмене зачета и правильности действий налоговиков. Федеральный арбитражный суд Московского округа 22 апреля 2010 года подтвердил законность действий налоговой инспекции.
"Самаранефтегаз" - дочернее предприятие "Роснефти". Между министерством финансов Самарской области и "Роснефтью" было заключено соглашение об уплате "Роснефти" в бюджет 18,2 млрд руб. в 2008 - 2009 годах. Компания хочет исполнить обязательства, но на 17 млрд руб.
Приговором Самарского областного суда от 19 мая 2006 года управляющий ОАО "Самаранефтегаз" Павел Анисимов и главный бухгалтер компании Елена Марочкина признаны виновными в уклонении от уплаты налогов и (или) сборов с организации.
Суд установил, что за период 1999 - 2000 годов "Самаранефтегаз" не уплатил отчисления на воспроизводство минерально-сырьевой базы и платежи за право на пользование недрами, чем РФ был причинен ущерб в размере 3,644 млрд руб.
Однако компания в счет добровольной доплаты за 1999 - 2000 годы перечислила в бюджет 3,644 млрд руб. Это обстоятельство было учтено судебной коллегией по уголовным делам Верховного суда РФ как смягчающее вину Анисимову и Марочкиной. Заключение под стражу было отменено.
Арбитражный суд Самарской области 17 ноября 2008 года отказал министерству управления финансами Самарской области во взыскании вреда с "Самаранефтегаза", установленного приговором областного суда от 19 мая 2006 года, в связи с тем, что вред со стороны компании уже возмещен добровольной оплатой налоговых платежей.
"Самаранефтегаз" – нефтегазодобывающее предприятие "Роснефти" на территории Самарской области. Компания создана в мае 1994 года путем преобразования в акционерное общество производственного объединения "Куйбышевнефть". "Уставный капитал - 3,582 млн руб. Предприятие добывает сырую нефть. Выручка в первом квартале 2010 года составила 16,328 млрд руб., чистая прибыль - 3,546 млрд руб. Основные месторождения: Западно-Коммунарное, Белозерско-Чубовское, Озеркинское и Южно-Неприковское.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...