"Тяжмаш" поставит оборудование для атомного ледокола

Сызранский завод "Тяжмаш" поставит оборудование для атомного ледокола, сообщил сайт предприятия.

В конце 2016 г. новым партнером завода стало нижегородское АО "Опытное конструкторское бюро машиностроения им. Африкантова" (АО "ОКБМ Африкантов"), входящее в Госкорпорацию "Росатом".

Начало сотрудничеству положило получение "Тяжмашем" в конце октября 2016 г. лицензии на выполнение работ для судов и иных плавсредств с ядерными реакторами и судов атомно-технологического обслуживания, содержащих ядерные материалы.

В ноябре "Тяжмаш" одержал победу в двух конкурсах, объявленных АО "ОКБМ Африкантов", и заключил два договора на поставку различного оборудования для универсального атомного ледокола (УАЛ).

Специалисты Тяжмаша должны будут изготовить узлы, обслуживающие реакторную установку ледокола. Это два комплекта изделий: первый включает семнадцать наименований и предназначен для демонтажа и монтажа кассет парогенератора, второй состоит из шести позиций перегрузочного комплекса, в том числе включает устройство для загрузки новых тепловыделяющих сборок. Сейчас заканчивается организационный этап.

АО "ОКБМ Африкантов" является разработчиком и комплектным поставщиком интегрированной реакторной установки РИТМ-200, которая будет использоваться на ледоколах нового типа. Их основная особенность - переменная осадка, благодаря которой УАЛ способны эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье. Эта позволит новым судам уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Эти суда мощностью 60 МВт с ядерной силовой установкой будут не только обслуживать Северный морской путь, но и проводить экспедиции в Арктике.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Юрий Пестриков 02 июля 2025 17:08 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.

Сергей Близнецов 13 июня 2023 19:43 Новосибирский холдинг Rossko приобрел самарского производителя автозапчастей

вы, что русский язык забыли,нельзя без всяких БРУАТО ПРИВАТО,французы с РЯЗАНСКИМ лицом.

Владимир Герасимов 27 августа 2018 13:01 Ростех модернизирует самарский двигатель НК-12 для нового поколения Ту-95МС

Пора от соосных винтов переходить к соосному винтовентилятору, который делает "Аэросила". Вот тогда нас никто не догонит. Никогда.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 1 2 3 4 5