САМАРА. 3 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Пассажиропоток ОАО Международный аэропорт "Курумоч" в августе вырос на 12,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, передает пресс-служба компании.
Число авиапассажиров увеличилось на 18,783 тыс. человек и составило 169,289 тыс. пассажиров. Всего с начала 2010 года аэропорт обслужил 1,044 млн человек.
Значительный рост пассажиропотока при этом отмечается на регулярных рейсах между Самарой и Москвой, а также Нижневартовском, Санкт-Петербургом, Иркутском, Сургутом.
Среди регулярных международных рейсов по количеству обслуженных в августе человек лидируют направления Ереван, Прага, Ташкент, Тель-Авив и Франкфурт-на-Майне.
В августе популярностью среди жителей Самарского региона и близлежащих областей пользовались прямые рейсы из Самары в Анталию, Варну, Ларнаку, а также Тиват (Черногория).
Объемы грузов и почты (с транзитными отправлениями), обслуженных аэропортом, составили 356,9 тонн, что соответствует увеличению на 18,9% в сравнении с аналогичным периодом 2009 года.
Кроме того, в прошлом месяце из "Курумоча" и в обратном направлении выполнено 1,85 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 3,7% больше, чем в августе прошлого года.
Показатель суммарной взлетной массы составил 122,798 тыс. тонн, что дало увеличение на 3,1% относительно аналогичного периода 2009 года.
Существенное увеличение объемных показателей в августе дали авиакомпании "ЮТэйр", "Донавиа", "S7 Airlines", "Нордавиа", "Оренбургские авиалинии", "Авианова".
ОАО Международный аэропорт "Курумоч" - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50 служб, предоставляющих услуги по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты. Зарегистрировано в Самаре 9 декабря 1994 года. Уставный капитал - 484,986 тыс. руб. Выручка по итогам 2009 года составила 789,9 млн руб., чистая прибыль - 50,9 млн руб. Основные акционеры: правительство Самарской области (51%), частные лица (49%).
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.