САМАРА. 3 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Пассажиропоток ОАО Международный аэропорт "Курумоч" в августе вырос на 12,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, передает пресс-служба компании.
Число авиапассажиров увеличилось на 18,783 тыс. человек и составило 169,289 тыс. пассажиров. Всего с начала 2010 года аэропорт обслужил 1,044 млн человек.
Значительный рост пассажиропотока при этом отмечается на регулярных рейсах между Самарой и Москвой, а также Нижневартовском, Санкт-Петербургом, Иркутском, Сургутом.
Среди регулярных международных рейсов по количеству обслуженных в августе человек лидируют направления Ереван, Прага, Ташкент, Тель-Авив и Франкфурт-на-Майне.
В августе популярностью среди жителей Самарского региона и близлежащих областей пользовались прямые рейсы из Самары в Анталию, Варну, Ларнаку, а также Тиват (Черногория).
Объемы грузов и почты (с транзитными отправлениями), обслуженных аэропортом, составили 356,9 тонн, что соответствует увеличению на 18,9% в сравнении с аналогичным периодом 2009 года.
Кроме того, в прошлом месяце из "Курумоча" и в обратном направлении выполнено 1,85 тыс. взлетно-посадочных операций, что на 3,7% больше, чем в августе прошлого года.
Показатель суммарной взлетной массы составил 122,798 тыс. тонн, что дало увеличение на 3,1% относительно аналогичного периода 2009 года.
Существенное увеличение объемных показателей в августе дали авиакомпании "ЮТэйр", "Донавиа", "S7 Airlines", "Нордавиа", "Оренбургские авиалинии", "Авианова".
ОАО Международный аэропорт "Курумоч" - многопрофильное предприятие, которое объединяет работу около 50 служб, предоставляющих услуги по обслуживанию авиакомпаний, пассажиров, багажа, грузов и почты. Зарегистрировано в Самаре 9 декабря 1994 года. Уставный капитал - 484,986 тыс. руб. Выручка по итогам 2009 года составила 789,9 млн руб., чистая прибыль - 50,9 млн руб. Основные акционеры: правительство Самарской области (51%), частные лица (49%).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk