МОСКВА. 3 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В пятницу, 3 сентября, в Москве члены совместного стратегического комитета Renault - "АвтоВАЗ" на очередном заседании рассмотрели уровень инвестиций и контракты на поставку оборудования, передает пресс-служба тольяттинского автопредприятия.
Заседание прошло под председательством президента "АвтоВАЗа" Игоря Комарова и старшего вице-президента группы Renault, руководителя региона Евразия Кристиана Эстева.
Члены комитета обсудили график номинации поставщиков комплектующих, планы организации склада комплектующих и послепродажного обслуживания автомобилей R90 и F90.
Они отметили, что все задачи совместного проекта альянса – производство автомобилей под тремя брендами (LADA, Renault и Nissan) на единой платформе B0 – решаются оперативно, все сроки по графику соблюдаются.
Совместный комитет Renault - "АвтоВАЗ" создан в апреле 2008 года для координации работы и практического решения конкретных задач общих проектов группы Renault и ОАО ''АвтоВАЗ''.
Члены комитета со стороны тольяттинской компании: Игорь Комаров, исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию Виталий Вильчик, исполнительный вице-президент по финансам и корпоративному развитию Олег Лобанов, вице-президент по внешним связям и взаимодействию с акционерами Эдуард Вайно, вице-президент по стратегии Григорий Хворостянов.
Члены комитета со стороны Renault: Кристиан Эстев, исполнительный вице-президент по инжинирингу и качеству Одиль Дефорж, исполнительный вице-президент по корпоративному и продуктовому планированию, программам и контролю Филип Клейн, исполнительный вице-президент по производству и логистике Мишель Горнэ, старший вице-президент по корпоративной стратегии и контролю деятельности группы Э. Никола.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.