В Самаре на ул. Мичурина, 54 на первом этаже здания, принадлежащего "Ростелекому", состоялось торжественное открытие магазина "Пятерочка". Он стал седьмой торговой точкой, открытой на освободившемся объекте связи в Самарской области в рамках соглашения сети универсамов с телекоммуникационной компанией.
"Здание на улице Мичурина хорошо известно горожанам, - комментирует финансовый директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Андрей Макаров, - долгие годы здесь были расположены переговорный пункт и телеграф. Но мы развиваемся, и услуги коллективного доступа сменили современные технологии. Сегодня абоненты компании могут общаться с друзьями, родными и деловыми партнерами через Интернет, по домашнему или мобильному телефонам, при помощи видеоконференций. Переговорный пункт стал нерентабельным, и помещение в центре города в районе с отличной транспортной развязкой и плотной застройкой отлично подошло для открытия на его площадях нового универсального магазина".
Новый универсам "Пятерочка" занимает площадь около 700 квадратных метров, рациональная планировка торгового зала позволила организовать просторные проходы с удобной навигацией. По словам жителей города, принявших участие в праздничном открытии универсама, они давно ждали этого момента. "Маршрут для меня знакомый, - поделилась пенсионерка Валентина Беляева, проживающая неподалеку, на улице Больничной. - Раньше я часто ходила на телеграф, родственникам звонила, а сейчас за продуктами буду приходить. Очень удобно, когда такой большой магазин рядом, можно купить наше, российское, и цены хорошие".
Ранее Ростелеком предоставил собственные площади под универсамы "Пятерочка" в п. Мехзавод, на улицах Ново-Вокзальной и Тополей в Самаре, на бульваре Буденного в Тольятти и на проспекте Победы в Новокуйбышевске. На этих объектах была произведена замена оборудования и установлены новые компактные устройства, что позволило высвободить в общей сложности более 3 000 квадратных метров.
Федеральная торговая сеть "Пятерочка" и ПАО "Ростелеком" в 2015 году подписали Соглашение о намерениях, в рамках которого компании создают условия для долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, направленного на повышение эффективности использования объектов недвижимости Ростелекома. Программа редевелопмента охватывает большинство регионов присутствия Ростелекома.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.