В Самаре на ул. Мичурина, 54 на первом этаже здания, принадлежащего "Ростелекому", состоялось торжественное открытие магазина "Пятерочка". Он стал седьмой торговой точкой, открытой на освободившемся объекте связи в Самарской области в рамках соглашения сети универсамов с телекоммуникационной компанией.
"Здание на улице Мичурина хорошо известно горожанам, - комментирует финансовый директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком" Андрей Макаров, - долгие годы здесь были расположены переговорный пункт и телеграф. Но мы развиваемся, и услуги коллективного доступа сменили современные технологии. Сегодня абоненты компании могут общаться с друзьями, родными и деловыми партнерами через Интернет, по домашнему или мобильному телефонам, при помощи видеоконференций. Переговорный пункт стал нерентабельным, и помещение в центре города в районе с отличной транспортной развязкой и плотной застройкой отлично подошло для открытия на его площадях нового универсального магазина".
Новый универсам "Пятерочка" занимает площадь около 700 квадратных метров, рациональная планировка торгового зала позволила организовать просторные проходы с удобной навигацией. По словам жителей города, принявших участие в праздничном открытии универсама, они давно ждали этого момента. "Маршрут для меня знакомый, - поделилась пенсионерка Валентина Беляева, проживающая неподалеку, на улице Больничной. - Раньше я часто ходила на телеграф, родственникам звонила, а сейчас за продуктами буду приходить. Очень удобно, когда такой большой магазин рядом, можно купить наше, российское, и цены хорошие".
Ранее Ростелеком предоставил собственные площади под универсамы "Пятерочка" в п. Мехзавод, на улицах Ново-Вокзальной и Тополей в Самаре, на бульваре Буденного в Тольятти и на проспекте Победы в Новокуйбышевске. На этих объектах была произведена замена оборудования и установлены новые компактные устройства, что позволило высвободить в общей сложности более 3 000 квадратных метров.
Федеральная торговая сеть "Пятерочка" и ПАО "Ростелеком" в 2015 году подписали Соглашение о намерениях, в рамках которого компании создают условия для долгосрочного и взаимовыгодного сотрудничества, направленного на повышение эффективности использования объектов недвижимости Ростелекома. Программа редевелопмента охватывает большинство регионов присутствия Ростелекома.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.