Самарский политтехнолог, бывший помощник полпреда президента РФ в УрФО Андрей Перла занялся собственным консалтинговым бизнесом, сообщает znak.com.
Проект "Perla.consulting" экс-чиновник презентовал на своей странице в социальной сети. Его слоган сформулирован как "лоббизм без коррупции". "Представление интересов компаний, предприятий и общественных организаций с целью получения государственной финансовой и политической поддержки", — отмечается в презентации.
"Мы всего лишь умеем профессионально выстроить диалог между властью, отдельными ее представителями, людьми, облеченными полномочиями принимать решения по конкретным вопросам внутренней и экономической политики государства, — и теми, кто в этих решениях заинтересован. Людьми бизнеса и "третьего сектора", то есть представителями общественности", — сказано ниже.
Потенциальным клиентам предлагается "продвижение конкретных управленческих решений на уровне региональной власти и отдельных отраслевых федеральных министерств", "прикладной анализ региональных бюджетов", "анализ текущего и перспективного позиционирования", "организация государственной поддержки общественных инициатив".
Напомним, в Самаре Андрей Перла работал журналистом и политтехнологом. В 2012 г. он трудоустроился на должность помощника полпреда в УрФО Игоря Холманских. Перла покинул Екатеринбург в ноябре 2016 г., написав заявление по собственному желанию. Сразу после этого стало известно, что в свою команду его пригласил врио губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников. Там Перла возглавил городской департамент общественных коммуникаций. Но спустя полгода, в июне 2017 г., покинул и эту должность.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.