САМАРА. 10 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. "МЭС Волги" приступили к расширению открытого распределительного устройства (ОРУ) подстанции 500 кВ Курдюм в Саратовской области, сообщает пресс-служба компании. Работы ведутся в рамках строительства новой линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм, инвестиции в проект составят 3,79 млрд рублей.
В рамках расширения на открытом распределительном устройстве 500 кВ подстанции 500 кВ Курдюм будет установлен шунтирующий реактор мощностью 180 Мвар, предназначенный для регулирования и стабилизации напряжения в сети, а также для повышения пропускной способности строящейся линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм. Кроме того, на ОРУ будет установлен трансформатор плавки гололеда 220 кВ мощностью 100 МВА, который обеспечит безаварийную эксплуатацию новой линии в осенне-зимний период. В данный момент ведется монтаж стоек под оборудование, а также подготовка фундамента шунтирующего реактора.
Строительство линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм протяженностью 206,2 км ведется с 2009 года. На данный момент возводятся фундаменты и опоры на территории Воскресенского района Саратовской области. В ходе строительства предстоит установить 681 опору, обеспечить пересечения с действующими линиями электропередачи, железнодорожными и автомобильными магистралями, смонтировать 206,2 км провода и грозозащитного троса, с встроенным волоконно-оптическим кабелем связи. До конца 2010 года также будет реконструирован спецпереход через Волгу длиной 4 232 м, возведены новые опоры на правом берегу реки.
Подстанция 500 кВ Курдюм установленной мощностью 1242 МВА введена в эксплуатацию в 1977 году. Она осуществляет переток порядка 40% от общего объема электроэнергии по территории Саратовской области и за пределы региона, а также осуществляет транзит электроэнергии на правобережные районы Саратовской области, а также по Южному и Центральному направлению.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk