САМАРА. 10 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. "МЭС Волги" приступили к расширению открытого распределительного устройства (ОРУ) подстанции 500 кВ Курдюм в Саратовской области, сообщает пресс-служба компании. Работы ведутся в рамках строительства новой линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм, инвестиции в проект составят 3,79 млрд рублей.
В рамках расширения на открытом распределительном устройстве 500 кВ подстанции 500 кВ Курдюм будет установлен шунтирующий реактор мощностью 180 Мвар, предназначенный для регулирования и стабилизации напряжения в сети, а также для повышения пропускной способности строящейся линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм. Кроме того, на ОРУ будет установлен трансформатор плавки гололеда 220 кВ мощностью 100 МВА, который обеспечит безаварийную эксплуатацию новой линии в осенне-зимний период. В данный момент ведется монтаж стоек под оборудование, а также подготовка фундамента шунтирующего реактора.
Строительство линии электропередачи 500 кВ Балаковская АЭС – Курдюм протяженностью 206,2 км ведется с 2009 года. На данный момент возводятся фундаменты и опоры на территории Воскресенского района Саратовской области. В ходе строительства предстоит установить 681 опору, обеспечить пересечения с действующими линиями электропередачи, железнодорожными и автомобильными магистралями, смонтировать 206,2 км провода и грозозащитного троса, с встроенным волоконно-оптическим кабелем связи. До конца 2010 года также будет реконструирован спецпереход через Волгу длиной 4 232 м, возведены новые опоры на правом берегу реки.
Подстанция 500 кВ Курдюм установленной мощностью 1242 МВА введена в эксплуатацию в 1977 году. Она осуществляет переток порядка 40% от общего объема электроэнергии по территории Саратовской области и за пределы региона, а также осуществляет транзит электроэнергии на правобережные районы Саратовской области, а также по Южному и Центральному направлению.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...