САМАРА. 15 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. В Самарской области 30 сентября пройдет Приволжский межрегиональный конгресс малого и среднего бизнеса, сообщает корреспондент Волга Ньюс.
Организаторами мероприятия выступают Торгово-промышленная палата региона и Самарская таможня при поддержке правительства губернии. Планируется, что в мероприятии примут участие примерно 300 предпринимателей из разных регионов ПФО.
«Первоначально мы хотели провести конгресс в рамках одного субъекта Федерации с привлечением коллег из Казахстана. Но потом поняли, что нужно географически расширить круг участников и провести межрегиональную конференцию», - заявил руководитель Самарской таможни Вениамин Васильев.
На конгрессе планируется обсудить проблемы, возникшие в связи с формированием таможенного союза, поднять вопросы PR-продвижения предприятий, использования инструментов развития бизнеса в современных экономических условиях, проблемы малого и среднего бизнеса при выполнении муниципальных и государственных заказов, вопросы по взысканию просроченной задолженности. Кроме того, предполагается поговорить о том, как минимизировать издержки участников внешнеторговой деятельности.
Как отметил президент региональной ТПП Валерий Фомичев, в связи с тем, что не всех представителей малого и среднего бизнеса беспокоят проблемы таможенного законодательства и внешнеторговой деятельности, межрегиональный конгресс было решено разбить на две составляющие.
«Второй составляющей станут мероприятия, посвященные проблемам малого и среднего бизнеса в целом, - рассказал руководитель ТПП Самарской области. - Проведение конгресса позволит предпринимателям не только обозначить и обсудить свои проблемы, но и даст возможность наладить деловое сотрудничество, а также найти новых партнеров и инвесторов. По итогам работы конгресса примут соответствующие решения, которые будут направлены в том числе для рассмотрения представителям всех уровней власти, а также в Торгово-промышленную палату РФ».
По словам Фомичева, глава региона Владимир Артяков изъявил желание принять участие в работе конгресса. Кроме того, на мероприятии планируется присутствие полномочного представителя президента РФ в ПФО Григория Рапоты, депутата Государственной думы Ольги Гальцовой, руководителя Приволжского таможенного управления Вячеслава Голоскова.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...