МОСКВА. 15 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Федеральное агентство по недропользованию (Роснедра) в ноябре проведет аукционы по четырем месторождениям Самарской области, сообщает пресс-служба агентства.
23 ноября пройдет аукцион по законсервированному месторождению на Лещёвском участке на право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья.
Участок включает в себя часть Лещёвского нефтяного месторождения.
В настоящее время месторождение находится в консервации. Лещёвское месторождение находилось в разработке с 1984 года. Добыча нефти составила 64 тыс. т, газа - 16 млн куб. м. Прогнозные извлекаемые ресурсы нефти в пределах Лещёвского участка на основании количественной оценки ресурсов углеводородного сырья Российской Федерации по состоянию на 01.01.2002 г. составляют 0,441 млн т по категории Д1л.
Стартовый размер разового платежа за пользование недрами составляет 258 млн руб.
10 ноября пройдет три аукциона на право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья.
На конкурс заявлены месторождения на Зимарном, Гнездинском и Западно-Широкинском участке.
По данным ВНИГНИ, на основании количественной оценки ресурсов УВС России (по состоянию на 01.01.2002 г.) прогнозные ресурсы углеводородного сырья Зимарного участка составляют: категории Д1л 0,7 млн т, категории Д1 1,0 млн т. Стартовый размер разового платежа за пользование недрами составляет 41 млн руб.
Аукцион на право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья на Гнездинском участке состоится также 10 ноября.
Вблизи участка находятся разрабатываемые Емельяновское, Боровское, Радаевское и другие месторождения нефти.
Запасы нефти Гнездинского месторождения, числящиеся на Государственном балансе полезных ископаемых по состоянию на 01.01.2009 г., составляют: категории С1: геологические - 259 тыс. т, извлекаемые - 73 тыс. т; категории С2: геологические - 265 тыс. т, извлекаемые - 66 тыс. т.
По данным ВНИГНИ, на основании количественной оценки ресурсов УВС России (по состоянию на 01.01.2002 г.) прогнозные ресурсы углеводородного сырья Гнездинского участка категории Д1 составляют 0, 711 млн т.
Стартовый размер разового платежа за пользование недрами составляет 20 млн руб.
На аукцион выставляется Западно-Широкинский участок, расположенный на территории Самарской области.
Вблизи участка находятся разрабатываемые Широкинское, Ильменевское, Бариновско-Лебяжинское и другие месторождения нефти.
Запасы нефти категории С1 Западно-Широкинского месторождения, числящиеся на Государственном балансе полезных ископаемых по состоянию на 01.01.2009 г., составляют: геологические - 1160 тыс. т, извлекаемые - 234 тыс. т. В настоящее время месторождение находится в консервации.
Стартовый размер разового платежа за пользование недрами составляет 52 млн руб.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...