На реконструкцию Дворца спорта в Самаре на ул. Молодогвардейской, 222 направят 360 млн руб. от компании "Роснефть". Информация об этом содержится в проекте поправок в закон об областном бюджете на 2017 г. и на плановый период 2018 г. и 2019 годов.
В понедельник, 13 ноября, на заседании комитета по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике Самарской губернской думы документ рекомендован к принятию в двух чтениях на заседании думы.
Врио заместителя председателя правительства - министра управления финансами Самарской области Андрей Прямилов рассказал, что в законопроекте предложено учесть дополнительные безвозмездные поступления из федерального бюджета в размере 25,1 млн рублей.
Таким образом, параметры региональной казны в 2017 г. составят: доходы - 152,1 млрд руб., расходы - 155,3 млрд руб. и дефицит - 3,3 млрд рублей.
Согласно поправкам, в ведомствах будут перераспределены средства для соблюдения условий софинансирования безвозмездных поступлений в 2017 году. Так, к примеру, на 360 млн руб. планируется увеличить расходы по линии министерства строительства Самарской области. Эти средства поступили от НК "Роснефть" и будут направлены на проектирование и реконструкцию Дворца спорта в Самаре на ул. Молодогвардейской, 222 в соответствии с проектом соглашения о предоставлении безвозмездных средств компании областному бюджету.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.