16-17 ноября в Самарском государственном экономическом университете состоится XVI Международная научно-практическая конференция "Проблемы развития предприятий: теория и практика". Этот научный форум проводится ежегодно, имеет 15-летнюю историю, но в этом году конференция впервые пройдет при финансовой поддержке Российского фонда фундаментальных исследований.
В центре внимания более чем 300 участников конференции, ученых-экономистов и практиков будут вопросы и проблемы устойчивого экономического развития отечественных предприятий в условиях модернизации экономики. Задачи, которые ставят перед собой исследователи, - фундаментальные и чрезвычайно актуальные: выявление наиболее значимых, насущных и перспективных научных и научно-методических направлений по выводу отечественных предприятий на траекторию устойчивого развития; обсуждение результатов научных исследований и практической деятельности по формированию благоприятной среды для развития отечественных предприятий; определение особенностей и характеристики деятельности российских предприятий в рамках преобладания неоклассических, институциональных либо альтернативных подходов к развитию отечественной экономики; оценка и определение эффективных подходов к повышению уровня инновационно-инвестиционного развития предприятий в условиях санкционных ограничений и повышения нестабильности внешней среды.
В конференции примут участие ведущие ученые из Португалии, Чехии, Латвии, Китая, Азербайджана, Казахстана, Белоруссии, Таджикистана, а также из 28 субъектов РФ, приглашены представители органов государственной власти и бизнес-структур.
На пленарном заседании конференции 16 ноября с докладами выступят ведущие ученые из университетов-партнеров СГЭУ. Профессор из Латвийского сельскохозяйственного университета (г. Елгава) Велта Паршова сделает сообщение на тему "Тенденции имущественного налогообложения в Латвии", профессор Университета Порто (Португалия) Паола Одет Фернандес проанализирует динамику развития португальского бизнеса за последнее десятилетие, профессор Института технологий и бизнеса Высшей школы техники и экономики (Чехия) Радка Ваничкова сделает доклад на тему "Изменения и новые задачи в управлении человеческими ресурсами", профессор Российского университета дружбы народов Юрий Мосейкин представит сообщение на тему "Методы и инструменты энергоэффективного развития топливно-энергетического комплекса субъекта РФ". Также планируются выступления представителей органов власти - министерства промышленности и технологий Самарской области, администрации Самары.
В ходе XVI Международной научно-практической конференции будут работать 15 секций, где будут обсуждены актуальные проблемы воспроизводства ресурсов инновационного развития в условиях неравновесной экономики, регионального развития в условиях глобализации, резервы повышения эффективности использования инновационно-инвестиционного потенциала предприятий промышленности и т.д.
По результатам конференции будет опубликован сборник статей.
Планируется, что участники конференции сформируют рекомендации по конструктивному взаимодействию сфер науки и реального сектора экономики.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.