Выгрузка адресных сведений из государственного адресного реестра (далее-ГАР) в формате ведомственного классификатора адресов (далее КЛАДР) версии 4.0 будет осуществляться только до 31 декабря 2017 года.
УФНС РФ по Самарской области напоминает об этом в целях систематизации адресных сведений, содержащихся в различных информационных ресурсах, и с учетом завершения 31 декабря 2017 г. переходного периода, предназначавшегося для модификации задействованных в этом процессе информационных систем.
После указанной даты сведения из ГАР будут выгружаться только в формате Федеральной адресной информационной системы (далее-ФИАС).
По состоянию на 15 ноября 2017 г., в ФИАС зарегистрировано только 72% муниципальных образований Самарской области, осуществляющих полномочия по размещению в ГАР сведений об адресах.
С 1 января 2018 г. доступ пользователей будет полностью заблокирован. В связи с вышеизложенным всем муниципальным образованиям необходимо зарегистрироваться (проверить регистрацию) в системе ФИАС не дожидаясь наступления указанной даты.
В соответствии с Федеральным законом от 28 декабре 2014 № 443-ФЗ "О Федеральной информационной адресной системе и о внесении изменений в Федеральный закон "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" ответственность за достоверность, полноту и актуальность содержащихся в ГАР сведений об адресах несет орган местного самоуправления разместивший такие сведения.
Доступную информацию можно получить на портале ФИАС в сети Интернет на сайте www.fias.nalog.ru.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.