"Электрощит Самара" развивает работу с клиентами и партнерами по бизнесу

В конце октября в Сочи "Электрощит Самара" провел традиционную встречу с клиентами и партнерами по бизнесу в деловом формате, сообщила пресс-служба предприятия.

Фото:

Результатом стали упрочившиеся деловые связи, общность в понимании перспектив использования продукции предприятия и обновление имиджа компании в глазах бизнес-сообщества. Впервые "Электрощит Самара" одновременно провел две конференции, в которых приняли участие 150 собеседников, заинтересованных в продуктивном диалоге. Руководители коммерческой службы предприятия обсудили планы на будущее с представителями сетевых компаний, а лидеры департаментов прескрипции и стратегического развития вступили в диалог с проектными организациями.

Клиентами "Электрощит Самара" традиционно являются компании, работающие с электрическими сетями, а также промышленные предприятия, нуждающиеся в бесперебойном и надежном электрооборудовании. Разрабатывая планы по своему развитию, завод обязательно ориентируется на ожидания клиентов и потребности той среды, в которой они работают. Рост объема заказов, поступивших на "Электрощит Самара" по этим направлениям в III квартале, значительно превысил показатели аналогичного периода 2016 года и стал дополнительным сигналом к еще более плотному сотрудничеству.

"Нам важно строить будущее совместно с клиентами и партнерами, - отметил вице-президент "Электрощит Самара" по стратегическому развитию Паскаль Ренье. - Ведь цели, по сути, стоят перед нами общие: увеличить срок службы оборудования, развить и усовершенствовать сервисную составляющую в его обслуживании, создать и вывести на рынок те продукты, которые наиболее полно соответствуют потребностям потребителей".

Он также подчеркнул, что "Электрощит Самара" остается российской компанией, но с выходами (прямыми и опосредованными) на мировой рынок. В частности, серьезное развитие отмечено в экспорте продукции и комплексных решений на дифференцированном рынке, а также в предложении специальных продуктов и решений в России для международных компаний. Здесь залогом успеха является умение завода "Электрощит Самара" работать по российским (ГОСТ) и международным (МЭК) стандартам, предъявляемым к электрооборудованию.

Большой интерес гостей конференции вызвали обновленные и вновь разработанные продукты "Электрощит Самара": КРУЭ, КТПБ (цифровая п/ст), АСУ, разработки цифровых КРУ 35, 20, 10 кВ. Как отметил руководитель направления по среднему напряжению Владимир Андронов, только в формате прямого контакта с клиентом возможно наиболее полно донести особенности продукта, а главное - понять, насколько продукт попал в цель.

Чтобы наиболее полно продемонстрировать клиентам подходы "Электрощит Самара" к реализации проектов по энергоснабжению, участников конференции пригласили на экскурсию к подстанции "Бытха" (п. Сочи). Высокие требования к оборудованию, сжатые сроки производства и поставки, сложные условия транспортировки и монтажа - все это стало главными аспектами реализации проекта.

Участники обсудили актуальные вопросы в разрезе сетей и инфраструктуры промышленных предприятий, сконцентрировались на теме энергосберегающих трансформаторов, которые сегодня уже предлагает "Электрощит Самара". Большой интерес у гостей вызвала тема развития сервисных решений, предлагаемых "Электрощит Самара", а также новые разработки компании для тяговых подстанций железной дороги.

С проектными институтами "Электрощит Самара" работает в современном формате: второй год на предприятии действует департамент по работе с проектными организациями (прескрипция). Задача - обеспечить наличие оборудования СЭЩ в проектах, при этом формы работы меняются в сторону комплексного сотрудничества.

"Сегодня нет в России такой организации, которая хотя бы единожды не работала с оборудованием СЭЩ, - сказала директор ДРПО "Электрощит Самара" Любовь Ярковская. - Переоценить важность нашего сотрудничества невозможно, потому что проектная основа оказывает влияние на окончательную рентабельность любого проекта. Именно поэтому в рамках конференции мы не только рассматриваем роль проектных организаций на рынке электроэнергетики России, но и концентрируем внимание на инструментах проектирования, которые сегодня готов предложить "Электрощит Самара".

Подводя итоги конференции, представители сетевых компаний отметили очевидные изменения в работе "Электрощит Самара" и положительно оценили новые подходы компании при работе на рынке. Представители проектных организаций отметили уникальность компании на рынке электротехники России, ее особую экспертизу, долгосрочные деловые связи с проектными институтами и умение смотреть вперед.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 1 2 3