Больница им. Пирогова пытается через суд взыскать с ООО "Современные медицинские технологии" (СМТ) 75,3 млн рублей.
Большая часть этой суммы - 74,5 млн руб. - деньги, уплаченные медучреждением за поставленный СМТ томограф в рамках контракта, заключенного в сентябре 2016 года. Также истцы хотят обязать СМТ вывезти с территории больницы магнитно-резонансный томограф Brivo MR355, произведенный "ДжиИ Хелскеа (Тяньцзинь) Компани Лимитед".
Информация об этом опубликована в материалах КАД ВАС.
Судебное разбирательство по делу назначено на 7 февраля. Суд принял решение о привлечении к делу в качестве третьих лиц ООО "ДжиИ Хэлскеа" и ООО "Модульные медицинские решения" (томограф был установлен в произведенный компанией климатический блок).
В материалах дела отсутствует информация о причинах, по которым ГБУЗ СО "Самарская городская клиническая больница №1 им. Н.И.Пирогова" считает, что СМТ выполнило контракт ненадлежащим образом.
Отметим, это уже не первое разбирательство между больницей им. Пирогова и СМТ, касающееся споров из-за поставленных последним томографов. Так, уже более года арбитражные суды различного уровня рассматривают спор тех же организаций, связанный с исполнением другого контракта на поставку аппарата МРТ. Суть претензий медучреждения заключается в том, что ООО "Современные медицинские технологии" поставило оборудование с нарушением сроков, предусмотренных договором. При этом представители СМТ поясняли, что не могли поставить и смонтировать оборудование в срок из-за неготовности помещения для него. Разбирательства по делу продолжаются и по сей день.
Напомним, представители компаний СМТ и "ДжиИ Хэлскеа" являются фигурантами уголовного дела, возбужденного региональным СУ СК в мае 2016 года. Всего в деле семь фигурантов, в том числе гендиректор СМТ Сергей Шатило, его заместитель Алексей Санкеев, замминистра здравоохранения Самарской области Альберт Навасардян, должностные лица "ДжиИ Хэлскеа" Наталья Середавина и Елена Львова.
Фигурантам в зависимости от роли каждого вменяются коммерческий подкуп (п. "а", ч. 2, ст. 204 УК РФ), злоупотребление должностными полномочиями (ч. 1, ст. 285 УК РФ), ограничение конкуренции (ст. 178 УК РФ).
Фабулу уголовного дела следственные органы не раскрывали, но ее обнародовало УФАС России по Самарской области. Ведомство признало региональный минздрав, СМТ, ООО "Центр эффективной хирургии", ООО "Медсимвол", ООО "ДжиИ Хэлскеа" и областную клиническую больницу им. Середавина виновными в нарушении закона о защите конкуренции.
По данным антимонопольной службы, в мае 2016 г. эти организации вступили в сговор при проведении открытого аукциона на обслуживание медицинского оборудования на сумму более 4 млрд руб., победу в котором одержали СМТ.
Получить комментарии в больнице им. Пирогова относительно сути их претензий к исполнению СМТ-контракта на поставку аппарата МРТ на момент публикации материала не удалось.
Сергей Шатило сообщил Волга Ньюс, что оборудование было поставлено, введено в эксплуатацию и использовалось.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.