Лучших управленцев страны оценивают 76 экспертов. Об этом во пятницу, 9 февраля, рассказал оценщик конкурса "Лидеры России", управляющий партнер компании "ЭКОПСИ Консалтинг" Павел Безручко.
По его словам, участники разделены на 38 команд, за каждой из которых закрепляется два эксперта. Это специалисты со всей России, профессионально занимающиеся оценкой персонала.
За каждое задание участнику дается несколько баллов, которые распределяются по восьми компетенциям: лидерство, коммуникация, стратегическое мышление и т. д. Дополнительные баллы начисляются за победу команды, к которой принадлежит конкурсант. Также учитывается мнение наставников и оценка школьников, для которых участники проводят открытый урок. "В ночь перед награждением эксперты суммируют результаты, проверяют их и составляют сводный рейтинг участников. Сто человек, набравших наибольшее количество баллов, и станут победителями", — пояснил эксперт.
Павел Безручко также рассказал о заданиях, которые приходится выполнять лидерам. Так, 8 февраля, команды решали бизнес-задачи, подобранные наставниками конкурса — известными политиками, бизнесменами, госслужащими. "Каждый из наставников подготовил управленческую ситуацию, по которой участники команд должны были предложить решение", — рассказал Безручко. Второе задание называлось "Демографические вызовы России". Участники получали реальные данные по демографии, образованию, здравоохранению, структуре занятости, после чего они должны были предложить решение назревающих проблем. "Что нужно сделать, чтобы в условиях автоматизации и роботизации люди не теряли работу и успевали переквалифицироваться", — привел пример одного из проблемных вопросов Безручко.
Также участники заполняли тесты на креативность и цифровые знания. "Мы хотим, чтобы победители хорошо понимали среду новых технологий, нейронных сетей, искусственного интеллекта. Нужно чтобы они реально в этом разбирались и думали, как все это можно использовано в управлении государством. К примеру, один из вопросов теста звучал так: что сдерживает развитие беспилотных автомобилей?", —рассказал эксперт.
9 февраля участники сосредоточились на решении управленческих задач. К примеру, конкурсанты выступали менеджмент-командой авто-гонок. Имея разнообразную информацию о поломках автомобиля, его температурных характеристиках, они решали, можно ли выпустить болид на трассу.
Напомним, финал конкурса "Лидеры России" проходит в Сочи с 7 по 11 февраля. Среди 300 финалистов — шесть представителей Самарской области.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.