Счетная палата региона проверила финансово-хозяйственную деятельность ОАО "Самарская региональная энергетическая корпорация" и проанализировала использование вложений области в 2012–2016 году.
Как сообщает сайт ведомства, предлагается принять меры по финансовому оздоровлению "СамРЭКа".
"СамРЭК" заключила 17 договоров перевода долга на общую сумму 225,1 млн руб. перед ООО "Газпром межрегионгаз Самара" и ООО "СВГК" с целью исключения риска срыва очередного отопительного сезона. Таким образом, работы, выполняемые обществом за счет бюджетных инвестиций, носят не планово-предупредительный, а аварийно восстановительный характер, и задача сокращения бюджетного финансирования по оплате топливно-энергетических ресурсов не решается.
Начиная с 2014 г. деятельность общества являлась убыточной, при этом конкретный механизм улучшения финансового состояния, в том числе за счет собственных источников, до настоящего времени "СамРЭК" не разработала.
Установлено, что деятельность от предоставления в аренду и безвозмездное пользование объектов газового хозяйства ООО "СВГК" также является убыточной. Размер арендной платы не учитывает затраты "СамРЭК" в виде суммы начисленной амортизации и налога на имущество.
При предоставлении в 2016 г. в аренду 74 объектов теплоснабжения обществом недополучены доходы в сумме 6,7 млн рублей.
У компании имеется 152 объекта незавершенного строительства, по 71 из которых выполнены проектно-изыскательские работы. На разработку проектов затрачено 464,2 млн рублей. Однако для дальнейших строительно-монтажных работ проекты не используются, что означает неэффективное расходование средств на их создание.
На протяжении пяти лет "СамРЭК" отвлекала из хозяйственного оборота средства в сумме 866 млн руб. (на предоставление займов хозяйствующим субъектам; переводы долгов юридических и физических лиц), увеличивая свою дебиторскую задолженность, невозможную к взысканию в отдельных случаях.
В нарушение федерального закона об акционерных обществах советом директоров АО "СамРЭК" не согласовывались крупные сделки, сделки, стоимость которых равна или превышала 5 млн руб., и сделки с заинтересованностью на общую сумму 409,7 млн рублей. Сделки на сумму 69,8 млн руб. были одобрены советом директоров после их совершения.
Учитывая объемы финансовых вложений, а также социальную значимость предприятия, целесообразным является принятие комплексных мер по финансовому оздоровлению АО "СамРЭК", реализации финансово-экономических механизмов энергосбережения и сокращения бюджетного финансирования по оплате топливно-энергетических ресурсов, энергетических услуг.
Материалы контрольного мероприятия направлены врио губернатора Самарской области, в губернскую думу, в региональные министерство энергетики и жилищно-коммунального хозяйства и министерство имущественных отношений.
Отчет о результатах контрольного мероприятия рассмотрен в ходе заседания комитета губдумы по бюджету, финансам, налогам, экономической и инвестиционной политике, по решению которого министерству энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Самарской области рекомендовано разработать стратегию развития систем теплоснабжения, газоснабжения, водоснабжения и водоотведения Самарской области, а также совместно с министерством имущественных отношений Самарской области разработать план по финансовому оздоровлению OA "СамРЭК".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.