Чиновники самарской администрации отчитались об исполнении бюджета за первое полугодие этого года. Тенденция в целом позитивная — доходный план выполнен на 49% от запланированных на год показателей. Однако по ряду доходных статей у депутатов нашлись вопросы к мэрии. К примеру, поступления от арендной платы за городскую землю могли быть выше, да и муниципальные предприятия должны быть более прибыльными.
21 сентября, на заседании комитета по бюджету и налогам городской думы Самары чиновники отчитались об исполнении главного финансового документа за первое полугодие и ознакомили депутатов с планируемыми изменениями в бюджете. Как доложил руководитель департамента финансов Дмитрий Войнич, за первые шесть месяцев этого года в бюджет поступило 6,068 млрд рублей, или 49% от годового плана. Из них 5,408 млрд рублей — налоговые доходы. Поступления от налога на доходы физических лиц составили 2,925 млрд рублей, или 45% плана. Как отметил Войнич, в этом году выросли безвозмездные поступления из вышестоящих бюджетов по сравнению с 2009 годом, рост составил 362 млн рублей.
Однако есть в исполнении бюджета и негативные результаты. В частности, снизилась собираемость арендной платы за земельные участки, находящиеся в муниципальной собственности, упали доходы от продажи участков из госсобственности. Всего эта статья доходов принесла бюджету прибыль в 26 млн рублей.
У членов комитета по бюджету возникли вопросы к чиновниками и по доходности муниципальных предприятий. Председатель комитета Михаил Куцев рекомендовал подумать об установлении лимитов расходования средств на муниципальные предприятия. «На мой взгляд, слишком много у нас убыточных предприятий, в то время как любое МП может быть доходным», - отметил депутат. В ответ руководитель департамента экономического развития Владимир Герус заявил, что уже сегодня для стимулирования деятельности муниципальных предприятий администрация города стремится проявлять более жесткий подход к руководителям МП.
Дмитрий Войнич также представил депутатам изменения в бюджет. Они обусловлены поступлениями субсидий из вышестоящего бюджета в объеме 126,766 млн рублей на проведение капитального ремонта дорог. В результате доходы бюджета на 2010 год возрастают до 13 млрд 209 млн 791,2 тыс. рублей. Расходы же составят 15 млрд 47 млн 197,6 тыс. рублей. В результате изменений дефицит бюджета выльется в 1 млрд 837 млн 406,4 тыс. рублей.
Кроме этого, чиновники вместе с депутатами обсудили перераспределение средств по отдельным направлениям расходов. В частности, 60 млн рублей будут выделены для выполнения ремонта автомобильных дорог, 1,5 млн рублей — на проведение капитального ремонта образовательных учреждений. Чиновники поддержали предложение депутата Владимира Сюсина о выделении 20,621 млн рублей на проведение ремонта дороги по улице Нагорной. Теперь предложенные поправки в бюджет должны быть утверждены на очередном заседании городской думы в четверг.
Источник: газета «Волжская коммуна», 22 сентября.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.