Сергей Рейнюк и Сергей Каримов добились возбуждения уголовных дел в отношении друг друга

Предприниматель - владелец компании "С.И.Т.И." Сергей Рейнюк - и его в прошлом партнер Сергей Каримов добились возбуждения в отношении друг друга по уголовному делу, пишет "Самарское обозрение".

В 2013 г. Самарский областной фонд жилья и ипотеки безвозмездно получил от ООО "Просека" земельный участок 4991 кв. м в Волжском районе, на территории МССП "Совхоз им. 50-летия СССР". На землях того же бывшего совхоза девелоперская группа "Древо" возводит жилой микрорайон "Южный город". На своем участке СОФЖИ решил строить квартал №12 из пятиэтажных домов.

Генеральным подрядчиком объекта оказалось ООО "С.И.Т.И." Сергея Рейнюка. В 2014 г. компания привлекла для выполнения строительно-монтажных работ по двум жилым домам субподрядчика - ООО "ЭнергоКомСтрой". Владельцем и директором общества стал Сергей Каримов. Сдать квартал в эксплуатацию застройщик обязывался до 30 августа 2016 года. Однако соблюсти эти сроки в фонде не смогли. Это в организации объясняли нерасторопностью некоего субподрядчика. Впоследствии СОФЖИ пришлось даже выплачивать своим дольщикам неустойку за задержку.

Не исключено, что под "субподрядчиком" мог подразумеваться именно "ЭнергоКомСтрой". С декабря 2014 г. по июль 2015 г. "С.И.Т.И." перечислило компании Сергея Каримова 199,8 млн рублей. В версиях о том, кто именно получил этот платеж и управлял им, стороны разошлись. В версии "С.И.Т.И." - это был платеж за работы без каких-либо дополнительных условий. В версии Сергея Каримова, которую он позднее объяснял силовикам, это была якобы часть схемы, которой управлял менеджмент "С.И.Т.И.", а сам подрядчик Рейнюка играл во всей истории якобы просто номинальную роль и был введен в заблуждение. Т.е. являлся просто человеком, которого попросили поучаствовать в схеме проводки средств с их последующим выводом на третьи лица.

В марте 2016 г. договор между сторонами расторгли по требованию "С.И.Т.И.". Затем генподрядчик начал требовать в судебном порядке от "ЭнергоКомСтроя" вернуть часть денег. Как указывалось в документах областного арбитража, из транша в 50,3 млн руб. субподрядчик якобы сдал работы лишь на 42,2 млн руб. и допустил срыв графика на 154 дня.

Сергей Каримов в ответ заявил в суде о том, что его подпись на договоре строительного подряда и актах о приемке оказалась сфальсифицирована, а часть документов компании похищена. В связи с этим в рамках процесса назначалась почерковедческая экспертиза. Сначала эксперт ООО "Институт независимой оценки" Александр Дроздов сделал вывод, что подписи на документах, вероятно, делал Сергей Каримов. Тот потребовал назначения повторной экспертизы в ООО "Межрегиональная лаборатория судебных экспертиз и исследований". Там выяснили, что подписи действительно поставлены иным лицом, а не директором "ЭнергоКомСтроя". Тем не менее в июне 2017 г. иск "С.И.Т.И." о взыскании с субподрядчика неосновательного обогащения и пеней на общую сумму 9,323 млн руб. удовлетворили.

21 августа Советский следственный межрайонный отдел возбудил уголовное дело по ст. 303 УК РФ. Неустановленные лица из числа сотрудников "С.И.Т.И." подозреваются в том, что предоставили в указанный выше суд "фальсифицированные" документы, "ложно свидетельствующие" о наличии задолженности "ЭнергоКомСтроя". Сергей Каримов себя с этим делом не ассоциировал. "Я написал заявление об организации фиктивной фирмы ("ЭнергоКомСтрой". - Прим. ред.), и сейчас проходит проверка всей деятельности обеих компаний. А вот о результатах проверки всю правду могут рассказать только следственные органы. Я этим лично не интересуюсь, я полностью следствию доверяю", - заявил бизнесмен "СО".

В результате демарша Каримова у Рейнюка прошла серия обысков и выемок документации. Под раздачу угодил и отвечавший за охрану объектов "С.И.Т.И." и работу с долгами Денис Стуликов. При обыске у него нашли войсковой цинк с патронами. Что автоматически влечет за собой возбуждение еще одного дела.

Рейнюк ответил бывшему партнеру той же монетой - уголовным делом. 16 января 2018 г. СУ Управления МВД России по Самаре возбудило дело по признакам преступления, предусмотренного ч. б. ст. 159 УК РФ, в отношении неустановленного лица из числа руководителей "ЭнергоКомСтроя". Якобы оно, не намереваясь в полном объеме выполнять взятые обязательства, заключило договор подряда. "Имея умысел, направленный на хищение денежных средств ООО "С.И.Т.И." в крупном размере, преследуя цель личной наживы, лицо сообщило информацию о расчетном счете для перечисления аванса в 50,3 млн рублей. Неустановленное лицо, в нарушение условий договора, работы в полном объеме не выполнило, денежные средства в размере 22,54 млн руб. не возвратило", - говорится в постановлении СУ.

Два существующих дела - возможно, лишь начало проблем для всех сторон процесса: конфликт вывел на белый свет все стороны подрядного бизнеса. Источники "СО" говорят о том, что обыски в "С.И.Т.И." позволили выявить картину движения денежных потоков по крупнейшим областным подрядам, в которой затрагивается ряд лиц и организаций в Республике Мордовия. "Эта схема отрабатывается и, вероятно, станет основанием для возбуждения других уголовных дел. Отрабатывается и ряд других моментов. Например, история с помещением всех средств, выделенных на реализацию подряда, на банковский счет частного лица и получением процентов", - говорит источник. По его словам, конфликт выявил сотрудников силовых и надзорных ведомств, засветившихся в лоббировании интересов сторон конфликта.

По мнению директора юридической фирмы "Партнер" Евгения Старостина, возбуждение уголовного дела в споре двух компаний, как правило, является попыткой прессинга на оппонента. "В данной ситуации спор логично было бы рассматривать в рамках гражданского процесса. Обычно добиться возбуждения дела нелегко. Не исключено, что заявитель не увидел перспектив для удовлетворения своих требований по итогам разбирательства в арбитраже. Возможно, у генподрядчика существуют опасения о том, что у субподрядчика есть имущество и средства для погашения долга. Угроза лишения свободы может заставить руководителей более активно искать ресурсы", - комментирует юрист.

Последние комментарии

Vlad Zag 28 августа 2025 14:13 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?

Владимир Инишев 23 августа 2025 10:36 В Самаре выделят землю под строительство новых заводов

Что-то никто не хочет комментировать((

Антон Сотников 20 августа 2025 17:41 От оператора к оператору теперь можно перейти со своим тарифом

Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.

Юрий Пестриков 07 августа 2025 19:30 Самарские инженеры и студенты изготовили испытательную модель десятиместного экраноплана

... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.

Геннадий А 06 августа 2025 09:37 Электричку Самара - аэропорт Курумоч запустят в 2028 году

Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
29 30 31 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 1 2 3 4