Начавшийся 4 марта снегопад может продлиться до вечера 5 марта, сообщает Приволжское УГМС. В этих условиях муниципальные предприятия Самары работают в усиленном режиме. Днем город от снега очищали 102 уборочные машины и 114 дорожных рабочих. В ночь число задействованной техники будет увеличено почти в три раза. Об этом сообщает администрация Самары.
Кроме того, муниципалитет и административные комиссии внутригородских районов усиленно контролируют эффективность уборочных работ во внутриквартальных проездах и дворах. Управляющие организации оповестили о необходимости вывести людей и технику с 4:00. Особое внимание уделяется своевременной расчистке выходов из подъездов, пешеходных дорожек, скатных крыш и козырьков.
Администрация города отмечает, что еще до возвращения снегопада снег активно вывозили на полигоны. Так, 1 марта суточный вывоз снега был рекордным в 2018 г. — 9126,7 тонн.
По прогнозам синоптиков, снежной будет почти вся неделя. Профильные службы города при необходимости готовы увеличивать количество ресурсов, в том числе за счет привлеченных машин сторонних организаций.
Администрация отмечает, что для устранения последствий интенсивных осадков, как правило, городским службам требуется еще несколько суток, в течение которых темпы работ не снижаются. Граждан призывают относиться к этому с пониманием и содействием: владельцев транспорта просят не препятствовать расчистке обочин и по возможности убирать машины.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой