Бизнесмены и эксперты подводят итоги участия в самарской делегации в Петербургском международном экономическом форуме. Председатель Торгово-промышленной палаты области Валерий Фомичев считает участие в ПМЭФ семимильным шагом на пути экономического развития региона.
"Мы надеемся, что соглашения, подписанные Дмитрием Азаровым, будут способствовать дальнейшему привлечению инвестиций в область", - сказал Фомичев.
Также эксперт прокомментировал обновленный национальный рейтинг состояния инвестиционного климата в субъектах РФ, представленный Агентством стратегических инициатив. Самарская область продемонстрировала одну из лучших динамик в стране, улучшив свои позиции сразу на 17 пунктов. В результате наш регион переместился с 65-й на 48-ю позицию.
"Регион стал более открытым для общения с партнерами, активно проявляет себя в информационном пространстве. Одновременно на уровне правительства создано несколько рабочих групп, которые целенаправленно работают на улучшение инвестиционной динамики, - сказал Фомичев. - Буквально сегодня мы совместно с министром экономического развития участвовали в расширенном заседании областной прокуратуры, где рассмотрели аспекты, затрудняющие привлечение инвестиций. Поставлены задачи по сокращению сроков выдачи разрешений на строительство и подключение к сетям, по корректировке кадастровой стоимости земли и т.д. Как только мы научимся преодолевать административные барьеры, можно будет говорить о повышении инвестиционного рейтинга Самарской области".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.