МОСКВА. 28 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Национальное рейтинговое агентство подтвердило индивидуальный рейтинг кредитоспособности Газбанка на уровне «А+», высокая кредитоспособность, первый уровень. Об этом говорится в сообщении пресс-службы агентства.
«Присвоенная банку рейтинговая оценка отражает растущую диверсификацию его бизнеса, наличие профессиональной управленческой команды, поддержку со стороны собственников, консервативный подход к проведению операций с повышенными рисками и адекватную систему риск-менеджмента. В числе факторов, позитивно влияющих на рейтинговую оценку — диверсифицированная база фондирования, адекватный уровень резервов, хороший уровень капитализации и ликвидных активов банка и умеренный уровень рыночных рисков, которым подвергается банк. Давление на текущий уровень рейтинга оказывают низкая рентабельность (увеличение отчислений в резервы негативно сказывается на прибыльности), обусловленные увеличением проблемной задолженности кредитные риски, снижение рыночной позиции. Агентство полагает, что банк будет наращивать бизнес в соответствии со своей стратегией, что позволит ему повысить рентабельность, сохранив при этом приемлемые показатели качества активов и капитализации», — отметила глава аналитического управления НРА Карина Артемьева.
ЗАО «АКБ «Газбанк» зарегистрировано в 1993 году. Принадлежит Владимиру Аветисяну (14,41%), вице-спикеру Самарской губернской думы Олегу Дьяченко (14,41%), гендиректору ООО «Самарарегионгаз» Андрею Кислову (14,41%), самарскому политику Геннадию Звягину (13,48%), бывшему замгенерального директора ОАО «Средневолжская межрегиональная энергетическая компания» Александру Гридневу (14,41%), министру финансов Самарской области Павлу Иванову (14,41%) и ООО «Бизнес-Элит» (14,46%), бенефициаром которого является Юрий Макушкин.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.