МОСКВА. 28 СЕНТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Национальное рейтинговое агентство подтвердило индивидуальный рейтинг кредитоспособности Газбанка на уровне «А+», высокая кредитоспособность, первый уровень. Об этом говорится в сообщении пресс-службы агентства.
«Присвоенная банку рейтинговая оценка отражает растущую диверсификацию его бизнеса, наличие профессиональной управленческой команды, поддержку со стороны собственников, консервативный подход к проведению операций с повышенными рисками и адекватную систему риск-менеджмента. В числе факторов, позитивно влияющих на рейтинговую оценку — диверсифицированная база фондирования, адекватный уровень резервов, хороший уровень капитализации и ликвидных активов банка и умеренный уровень рыночных рисков, которым подвергается банк. Давление на текущий уровень рейтинга оказывают низкая рентабельность (увеличение отчислений в резервы негативно сказывается на прибыльности), обусловленные увеличением проблемной задолженности кредитные риски, снижение рыночной позиции. Агентство полагает, что банк будет наращивать бизнес в соответствии со своей стратегией, что позволит ему повысить рентабельность, сохранив при этом приемлемые показатели качества активов и капитализации», — отметила глава аналитического управления НРА Карина Артемьева.
ЗАО «АКБ «Газбанк» зарегистрировано в 1993 году. Принадлежит Владимиру Аветисяну (14,41%), вице-спикеру Самарской губернской думы Олегу Дьяченко (14,41%), гендиректору ООО «Самарарегионгаз» Андрею Кислову (14,41%), самарскому политику Геннадию Звягину (13,48%), бывшему замгенерального директора ОАО «Средневолжская межрегиональная энергетическая компания» Александру Гридневу (14,41%), министру финансов Самарской области Павлу Иванову (14,41%) и ООО «Бизнес-Элит» (14,46%), бенефициаром которого является Юрий Макушкин.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk