Правильный браслет — это отражение вкуса хозяйки и ее умения носить драгоценности. В отличие от серег или обручального кольца, это не такой уж обязательный ювелирный элемент гардероба. Но девушки его любят и носят регулярно. Не всегда правильно: иногда звенящие браслеты или слишком роскошные чувствуют себя неловко в строгой атмосфере. Еще один частый случай — перегруженность аксессуарами, где стоит сделать акцент на чем-то одном, а не на все сразу. Как правильно носить браслеты, ухаживать за ними и какое плетение выбрать? Все секреты рассказывают эксперты Zlato.ua.
Как выбрать браслет для женщины
Недостаточно купить самое дорогое изделие в ассортименте магазина. Это не гарантия, что он окажется лучшим выбором именно для вас. Делая ставку только на шикарный дизайн, можно очень ошибиться. Выбирая женский браслет, стоит сравнить: и цены, и дизайн, и проверить взаимосвязь с конкретным аксессуаром.
Самое важное при осмотре ассортимента в магазине — выбрать браслет правильного размера. Вне зависимости от того, смотрите вы кожаные браслеты женские или влюблены в золотой браслет женский. Как узнать размер украшения? Возьмите специальную ленту или нитку. Оберните вокруг кисти, нитку приложите к линейке, зафиксируйте полученный результат и приплюсуйте еще сантиметр. Это и будет идеальный размер браслета.
Худым девушкам лучше остановить выбор на узких браслетах, плетеных моделях или широких в филигранном дизайне. Полноватым женщинам предпочтительнее носить украшения с крупными драгоценными или полудрагоценными камнями.
Какое плетение браслета выбрать
Универсальное правило: чем проще техника плетения, тем проще ухаживать за изделием. Причина в том, что между звеньями не так быстро накапливается грязь. Хотя это зависит и от того, насколько часто и куда девушка надевает браслет. Для повседневной носки выбирайте украшения прочные, а вот изящные и миниатюрные модели или с фантазийным плетением лучше надевать для особых случаев. Универсальные плетение — якорь и панцирное. Бисмарк выглядит эффектно, но может казаться тяжеловатым для нежного образа.
В выборе браслета также важно учитывать образ жизни и социальный статус, повод и ситуацию. Если ваша работа из сферы обслуживания, то слишком яркие аксессуары неуместны. Так же и если вы работаете в серьезной компании со строгим дресс-кодом. А вот представителям творческих профессий можно и поэкспериментировать.
В каталоге ювелирного маркетплейса — удивительный выбор браслетов: от ежедневных шелковых и кожаных до роскошных золотых, усыпанных самоцветами. А сезонная распродажа на серебро и бриллианты порадует ваш кошелек.
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.