В Самаре открылся офис компании "Аварит" - единственного официального дистрибьютора греющих кабелей Heatus в России. Это позволит жителям города и области оценить по достоинству продукцию южнокорейского бренда, в том числе одно из наиболее удобных решений для обогрева труб - готовые комплекты PerfectJet.
Новое представительство открыто для оптовых и розничных покупателей и работает сразу в нескольких режимах. Это магазин, консультационный центр, склад, пункт выдачи товаров, заказанных в интернет-магазине.
Открытие офиса позволяет покупателям быстро получить расчеты для систем обогрева и купить в Самаре теплый пол, нагревательные кабели любого типа, механические и программируемые терморегуляторы и многое другое.
Компания "Аварит" предлагает широкий выбор кабельной продукции для решения различных бытовых и промышленных задач. Под брендом Heatus в Россию поставляются зональные, резистивные и саморегулирующиеся кабели с завода Young Chang Silicone - производителя, с более чем 30-летней историей.
В линейке представлены изделия для обогрева промышленного оборудования, кровли и водостоков, трубопроводов, грунта, открытых площадок, домов и квартир.
Обогрев трубопроводов позволяет не останавливать технологические процессы в холодную погоду, а также защищает от промерзания трубы на промышленных объектах и в жилых домах. Существуют два варианта установки греющего кабеля на трубопровод: поверх трубы либо внутрь нее.
Установка кабеля внутри трубы позволяет обогреть трубопроводы, проходящие под землей, защитить от промерзания водопровод и канализацию, уберечь нагревательный кабель от внешних повреждений, обеспечить экономный расход электроэнергии.
Флагманский продукт ООО "Аварит" - комплект для обогрева труб PerfectJet. Девиз этого изделия - "Просто добавь в трубу!" В комплект уже входит все необходимое: саморегулирующийся кабель для обогрева труб, кабельный ввод, шнур с вилкой европейского образца. Стоит отметить и особо прочную упаковку товара: картонная коробка надежно защищает набор от всевозможных повреждений. Изделие устанавливается внутрь трубы, специальная изоляция гарантирует отсутствие риска изменения вкуса или свойств питьевой воды.
Саморегулирующийся кабель усиливает нагрев при снижении температуры внешней среды, поэтому его использование защитит канализацию и водопровод от промерзания даже в самые суровые морозы и обеспечит им долгий срок службы.
В линейке Heatus представлены и теплые полы на матах. Особенно удобны для монтажа нагревательные маты со специальным самоклеющимся слоем. Такое изделие нужно просто уложить на чистый пол, а затем можно сразу монтировать кафельное финишное покрытие. Нагревательный кабель закреплен на армированной сетке и поставляется комплектами разного метража.
В самарском офисе "Аварита" вы можете купить разные виды современного нагревательного кабеля, качественный бюджетный электрический теплый пол под плитку и другие изделия для электрообогрева, а также получить у сотрудников подробную информацию по монтажу и использованию систем обогрева.
"Аварит" в Самаре: ул. Авроры 114а, корпус 6, офис 412
+7 (927) 015-41-08
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.