Во вторник, 4 сентября, в Тольятти на площадке АвтоВАЗа прошел областной форум "Стратегия лидерства", на котором подводились итоги масштабной работы по разработке планов социально-экономического развития Самарской области. Один из его участников экс-губернатор Самарской области Константин Титов рассказал о своих впечатлениях о работе стратегических сессий.
По мнению Константина Титова, результаты работы стратегических сессий чрезвычайно важны для дальнейшего развития региона.
Экс-губернатор лично участвовал в работе двух стратегических сессий. По его словам, на сессии "Комфортная среда: новое качество жизни", на которой в том числе обсуждались вопросы экологии, лично ему больше всего запомнились конкретные предложения по организации мониторинга экологической ситуации и привлечению молодежи к решению вопросов, связанных с охраной природы.
Также он побывал на стратегической сессии "Новая жизнь села", которая проходила в поселке Усть-Кинельский. "Мне, конечно, нравится то, что мы становимся "хлебной державой", - отметил Константин Титов. - Поволжье, Самарский край исторически были житницей страны, и сегодня мы вновь становимся экспортерами зерна. Но, кроме того, мы должны направить серьезные ресурсы на развитие мясного и молочного животноводства. Это сложнее, но это надо делать".
Такая инициатива, выдвинутая на стратегической сессии, уже находит отклик в реальном секторе. Константин Титов привел в пример холдинг "Василина". Компания, являясь крупным производителем зерна, начала вкладывать средства в животноводство: "У них уже 12 тысяч голов мясного скота. Такое комплексное развитие мы должны всячески поощрять. Может быть, даже немного сдвинуть поддержку государства в сторону мясного и молочного животноводства".
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.