МОСКВА. 5 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Московское ООО "Аврон" ведет переговоры об инвестициях в строительство завода по производству многоцелевого двухмоторного четырехместного самолета-амфибии Л-42М разработки самарского ООО "Авиатех", сообщает ИА "Авиапорт".
"Переговоры по инвестициям в разработку, сертификации и производство продолжаются в настоящее время" -, сообщил генеральный директор ООО "Аврон" Родион Николян.
1 июня 2009 года генеральный директор ООО "Авиатех" Матвей Щелочков и генеральный директор ООО "Аврон" Родион Николян подписали эксклюзивное дистрибьюторское соглашение, в соответствии с которым Аврон получило полномочия по ведению маркетинговой политики и осуществлению продаж Л-42М "Самара".
"Планируется построить завод по производству и сборке Л-42М, в проработке находятся и несколько вариантов расположения нового завода", - сказал Николян. Он добавил, что решение вопроса о строительстве многое зависит от позиции Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК). "Если АР МАК снизит цену сертификации отечественной разработки, то завод будет строиться в России, а если нет - будет производство в Европе, Америке или в Канаде", - предположил он.
Самарское ООО "Авиатех" разработало усовершенствованную модификацию Л-42М, базой для которой послужила версия популярной модели самолета-амфибии Л-42 с улучшенными летно-техническими и эксплуатационными характеристиками.
По словам Николяна, на завершившейся в сентябре выставке "Геленджик-2010" самолет Л-42М стал "звездой" салона, наравне с самолетом-амфибией Бе-200. Практически в Геленджике была проведена первая презентация Л-42М широкой публике и появились первые реальные предварительные заявки на поставку самолетов.
Сейчас продолжаются заводские летные испытания Л-42М.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk