С 1 сентября текущего года вступили в силу изменения земельного законодательства в части публичных сервитутов. Новые правила оформления земельных участков под линейными объектами обсудили юристы, оценщики и представители сетевых компаний в ходе совещания в Торгово-промышленной палате Самарской области.
Соорганизаторами встречи выступили ЮК "Интегра", юридическая фирма "Волга Лигал", ООО "Независимый кадастровый центр", ООО "МРК-С." В мероприятии принял участие глава департамента государственных услуг, проектной деятельности, территориального планирования и земельных ресурсов регионального министерства строительства Александр Золотарев. Модератором обсуждения новых правил оформления выступил управляющий партнер юридической фирмы "Волга Лигал" Андрей Сычев.
Изменения федерального законодательства были разработаны по поручению президента страны Владимира Путина и на основании дорожной карты "Совершенствование правового регулирования градостроительной деятельности и улучшение предпринимательского климата в сфере строительства". В связи с ростом объемов строительства актуальность этой темы трудно переоценить. Публичный сервитут необходим, если на частной территории необходимо провести какие-либо общественно значимые работы без изъятия земли: строительство автомобильных и железнодорожных дорог, размещение межевых знаков или линейных объектов, забор водных ресурсов и ряд других.
Управляющий партнер ЮК "Интегра" Андрей Меняев отметил, что обновленное понятие публичного сервитута позволяет его устанавливать в упрощенном порядке решением органа исполнительной власти или местного самоуправления без публичных слушаний. "Он представляется альтернативой изъятия земельных участков для государственных нужд", - считает эксперт. Андрей Меняев сообщил, что обоснованием для необходимости сервитута выступают документы территориального планирования, программа комплексного развития коммунальной инфраструктуры, договор о технологическом присоединении к энергосетям.
Решение об установлении публичного сервитута принимается в течение 20 дней с момента поступления ходатайства для строительства дорог и ж/д путей и 45 дней для всех остальных случаев. "Не всегда собственники горят желанием отдавать под строительство свои земельные участки, и они имеют право на оспаривание данного решения", - подчеркнул Меняев. На отклонение проекта отводится 30 дней, на согласование протокола разногласий - 14 дней. "Если в течение 30 дней со дня получения правообладателем проекта соглашение не подписано, можно внести денежные средства на депозит нотариуса и начать использование участка. Но такой вариант невозможен, если оспаривается решение об установлении сервитута", - заметил управляющий партнер ЮК "Интегра".
За публичный сервитут вносится плата от 0,01% до 0,1% кадастровой стоимости в год. Без платы проводятся работы по строительству дорог и при подключении к сетям для нужд собственника земельного участка.
Генеральный директор ООО "Независимый кадастровый центр" Надежда Рыбакова рассказала, что плата за публичный сервитут может быть единовременной или ежегодной. "Плата за публичный сервитут рассчитывается пропорционально площади земельного участка. Размер платы, которая полагается компаниям и физлицам, определит оценщик, - подчеркнула она. - Убытки возмещаются правообладателю отдельно".
Директор консультационного центра ООО "Независимый кадастровый центр" Ольга Сафонова подробно остановилась на порядке применения новых правил государственной кадастровой оценки земель под линейными объектами в регионе в 2019 году.
Последние комментарии
Где парки? Опять назовут сквер, созданный в советском времени, именем Азарова, Ливанского, Хинштейна.
Специалист по радиосвязи легко осваивает проводную связь, тогда как проводнику сложнее разобраться в радиосвязи. И это факт!
Да, на Авито надейся, а самне плошай. А сами авитчики поработать не хотят по этим специальностям, ?
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?