В Жигулевской долине прошел финал бизнес-программы "Z-акселератор"

В технопарке "Жигулевская долина" прошел финал бизнес-программы "Z-Accelerator". 20 стартапов на протяжении двух месяцев работали над своими проектами, до финала дошли девять самых проработанных проектов. 10 декабря они защищали свои идеи перед инвесторами, представителями бизнеса, венчурных фондов и региональной инфраструктуры развития.

Лучшими на питч-сессии стали туристические проекты "Поехали24" и TripAggregator. "Поехали24" - это сервис бронирования туров как через туроператоров, так и с возможностью создания собственного тура с применением искусственного интеллекта. Второй проект - TripAggregator - это B2B-сервис по запуску и управлению онлайн-продажами для туристических компаний. Стартап предлагает набор готовых инструментов для выхода на рынок онлайн-платежей, который позволяет запустить продажи туристических продуктов и управлять ими.

Кроме того, жюри отметило проект Testmace, который упрощает жизнь тестировщикам программного обеспечения. Стартап предлагает кросс-платформенный инструмент для автоматизации тестирования API с помощью графического интерфейса, позволяющий тестировщикам, не владеющим навыками программирования, создавать автоматизированные тесты. Проектом Testmace уже заинтересовались представители Венчурного фонда Самарской области, теперь стартапу предстоит работа с аналитиками Фонда, чтобы презентовать свою идею инвестиционному комитету.

Два проекта из финалистов Z-акселератора по итогам программы стали резидентами технопарка "Жигулевская долина".

"Акселерационные программы - проверенный инструмент, - говорит CEO YellowRockets Сергей Богданов. - Интенсивная работа позволяет стартапу быстро проверить рынок и понять потребителя. За короткое время становится ясно, "взлетит" твой бизнес или нет. Если проект в акселераторе нашел свою нишу и начал продажи, то он становится очень привлекательным для инвесторов, может получить финансирование и быстро вырасти. Если основатель понял, что идея тупиковая, и закрыл проект - он сэкономил свое время, не потратит деньги впустую и сможет начать работу над новой идеей".

Бесплатная акселерационная программа для начинающих предпринимателей и стартапов Z-Accelerator организована технопарком "Жигулевская долина" и компанией YellowRockets при поддержке министерства экономического развития, инвестиций и торговли Самарской области. Z-Accelerator учитывает индивидуальные потребности каждого проекта, включает в себя специально разработанную образовательную программу, менторство, консультации лучших экспертов, содействие в получении инвестиций, поиске заказчиков, партнеров и налаживании полезных контактов. Каждый проект на протяжении двух месяцев курируется наставником, который подсказывает, что нужно изменить для достижения максимального результата.

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31 1 2 3 4 5 6