МОСКВА. 6 ОКТЯБРЯ. ВОЛГА НЬЮС. Федеральная антимонопольная служба РФ признала министерство транспорта, связи и автомобильных дорог Самарской области нарушившим антимонопольное законодательство, сообщает пресс-служба ФАС.
"Минтранс Самарской области объединил в один лот технологически несвязанные работы на автомобильных дорогах общего пользования регионального межмуниципального значения Самарской области", - говорится в сообщении службы.
На аукцион были выставлены работы по ремонту 9 мостов и 4 участках автомобильных дорог, расположенных в 9 муниципальных районах Самарской области. Начальная цена контракта составила 717,1 тыс. руб. Второй лот - работы по установке металлического ограждения на 19 автомобильных дорогах, расположенных в 9 различных муниципальных районах, и нанесение разметки на 130 дорогах и улицах, расположенных территории Самарской области. Начальная цена контракта составила 235,9 тыс. руб.
Победителем обоих аукционов стало ГКПСО "АСАДО".
Самарское УФАС рекомендовало минтрансу выделить 13 лотов по первому аукциону и 2 лота по второму аукциону. Минтранс рекомендации не учел, после чего дело было передано в ФАС РФ.
"При проведении подобных аукционов, следует разделять крупные лоты на несколько составляющих. Это позволит увеличить количество участников в аукционе и будет способствовать развитию конкуренции в сфере государственного и муниципального заказа и как следствие—экономии бюджетных средств",- заявил статс-секретарь, заместитель руководителя ФАС России Андрей Цариковский.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.