Арбитражный суд Московской области отказал "Ашану" в расторжении договора аренды с оператором самарского ТРК "Московский" ООО "Московский" ГК "Виктор и Ко" Виктора Суркова, пишет "КоммерсантЪ".
Напомним, первые судебные споры между ритейлером и арендодателем возникли в 2017 году. Тогда "Ашан" в судебном порядке попросил снизить ежегодную арендную ставку из-за существенного уменьшения покупательского траффика после начавшейся осенью 2015 г. масштабной реконструкции Московского шоссе к чемпионату мира по футболу-2018. Помимо этого, якорный арендатор пожаловался на ремонт торгового центра, организацию фермерского рынка и ухудшение качества прилегающей территории и состояния парковки. Как сказано в материалах дела, количество покупателей в 2016 г. по сравнению с 2015-м сократилось на 27%, прибыль по 2016 г. - на 94,61%, товарооборот - на 33,26%. По данным издания, "Ашан" платит за аренду около 200 млн руб. в год. Однако суд не внял доводам торговой сети и отказал в удовлетворении иска. Обжаловать решение в вышестоящих инстанциях не удалось.
В августе 2018 г. уже у оператора торгового комплекса возникли претензии к крупнейшему арендатору. "Московский" попросил суд обязать "Ашан" возобновить коммерческую деятельность и взыскать с него более 49 млн руб. задолженности по арендной плате. В мае после проверки прокуратуры пожарной безопасности ТРК закрылся для посетителей. Как определил суд, "Ашан" приостановил деятельность не по своей инициативе и взыскал с него только 8 млн руб. задолженности.
Как ответили в пресс-службе "Ашана", ритейлер продолжит попытки покинуть ТРК "Московский". "В данный момент мы изучаем полный текст решения суда для принятия решения о дальнейшем обжаловании с целью выхода из договора", - рассказала "Ъ" директор по коммуникациям "Ашан Ритейл Россия" Мария Курносова. В холдинге "Виктор и Ко" на запросы СМИ не отвечают. Как ответили корреспонденту "Ъ" по горячей линии торговой сети, "Ашан" работает, но "с ограниченным ассортиментом". Фактически часть площади гипермаркета пустуют.
Последние комментарии
Чем ближе к центру, тем меньше нагрузки на дороги, т.к. меньше плечо. Там до центра даже пешком не далеко. А из города-сада точно через весь город ездить, перегружать инфраструктуру. Да и кому там нужно будет дорогое жильё. Место самое удачное для Сити.
Кому-то больше заняться нечем, кроме как вредительством застройщикам. К нам итак никто не идёт особо.
Развивать всё, что можно, но приоритет конечно же метро Лучше него ничего не придумали ещё. Пока нет метро, временно и трамвай поможет
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.