Советник по макроэкономике гендиректора "Открытие Брокер" Сергей Хестанов принял участие в онлайн-конференции "Россия, Украина, Казахстан, Белоруссия - выборы прошедшие и предстоящие". По его мнению, победа Зеленского на выборах будет значима только в том случае, если он будет иметь большинство в Раде.
На постсоветском пространстве происходят самые разные политические изменения. Украина выбрала нового президента - Владимир Зеленский с рекордным результатом (73,22%) опередил Петра Порошенко. Впрочем, отмечает советник по макроэкономике генерального директора "Открытие Брокер" Сергей Хестанов, Украина - страна с парламентско-президентской формой правления, в которой роль президента не очень велика: "Необычность Зеленского в том, что его победа - яркий пример желания граждан сделать своего рода "перезагрузку" своему государству. Что из этого получится, пока неизвестно. Важное значение будет играть расклад сил в Раде".
Очередные разногласия между Россией и Беларусью основываются на том, что долгие десятилетия белорусская экономика де-факто получала субсидии от России за счет поставок нефти и газа по ценам ниже европейского рынка. "Сокращение этих субсидий, естественно, воспринимается болезненно. Белоруссия важна, прежде всего, как страна-транзитер нефти и газа. Жесткий контроль для этого вовсе не требуется. Вполне достаточно иметь нормальные, рабочие отношения", - отмечает Сергей Хестанов.
При этом смена главы Казахстана и досрочные президентские выборы в стране не изменят политического и экономического вектора развития страны, уверен г-н Хестанов: "Казахстан с момента обретения независимости проводит взвешенную внешнюю политику, развивая отношения и с РФ, и с ЕС, и с Китаем. В стране присутствует серьезный иностранный бизнес, который и служит лоббистом интересов Казахстана в своих странах. Само географическое положение Казахстана подталкивает к поиску компромисса. Но сдвиг интересов в сторону ЕС и Китая, безусловно, имеется. Впрочем, это нормально. Внеочередные выборы нужны президенту Токаеву для подтверждения легитимности своей власти, это вполне распространенный прием".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.