У преемника одного из крупнейших российских игроков рынка водных нефтеперевозок "Волготанкера" появился новый владелец. Им стал бенефициар группы "ГПА Инжиниринг" Роман Гюлумян, который контролирует бизнес с совокупными оборотами порядка 10 млрд рублей. Об этом пишет "Самарское обозрение".
Самарское ОАО "Волготанкер" в прошлом — один из крупнейших российских перевозчиков нефтеналивных грузов. В 2008 году "Волготанкер" признали банкротом, а все его ликвидное имущество оказалось на балансе дочерней структуры — АО "Волготанкер". Самым ценным активом пароходства являются 100% акций уфимского "БашВолготанкера", который выступает оператором бизнеса банкрота. В июне 2024 года за 2,29 млрд рублей АО "Волготанкер" приобрело московское ООО "Волготанкер Актив" (ВТА), специально созданное под покупку активов ВТ. По данным системы "СПАРК-Интерфакс", ВТА специализируется на капиталовложениях в уставные капиталы, а также венчурном инвестировании. Изначально у компании было три учредителя — Роман Гюлумян (33,3%), Тимофей Белашев (33,3%) и Евгений Ким (33,4%).
В мае 2025 года у "Волготанкер Актива" остался только один хозяин. Согласно системе "СПАРК-Интерфакс", 20 мая 2025 года владельцем 100% долей ВТА стал Роман Гюлумян.
Крупнейшим активом бизнесмена Гюлумяна можно считать ООО "ГПА Инжиниринг". Также он — крупнейший совладелец ООО "Сибирская грузовая компания "Евразия", в которой ему принадлежит 35%. Одним из последних направлений инвестирования Романа Гюлумяна стала киноиндустрия. Согласно системе "СПАРК-Интерфакс", в октябре 2024 года было зарегистрировано ООО "Ариа Филмс", которое специализируется на производстве кинофильмов и телевизионных программ. Роману Гюлумяну в новой компании достался 51%. Еще 49% оформлены на Артура Гюлумяна.
Последние комментарии
... хочу поделиться ИННОВАЦИЯМИ ПРОЛЁТНОГО ТРАНСПОРТА - с КЕМ связаться ...
... правительство Самарской обл выделило 5,3 млрд - потрем ручонками ... есть над чем работать - теперячя и транспорт будущего рассмотрим ... и на ТАКСИ ПЕРЕЛЁТНОЕ хватит ... и на ВСЕПОГОДНЫЕ путепроводы ...
Канатная дорога в Рождествено не решает проблем, будет дорого и также будем зависеть от погоды, почему не воздушное метро, это намного актуальнее чем это метро в Южном городе. Канатная дорога в прошлом, в Нижнем Новгороде она не оправдывает себя. Город могу перепутать
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Понятный механизм КРТ ? Вы серьёзно товарищ Грачев? Видимо по этому в суды люди ходят, остаивают свои права.Ваше модное слово КРТ ущимляет права обычных граждан, народ очнитесь! Вас скоро вышвернут на улицу заплатив копейки по решению суда. Присоединяйтесь к исковым в областном суде, отстаивайте свои права! Кроме вас это никто не сделает