Осуществлять пассажирские перевозки из Самары в Рождествено могут разрешить частным компаниям. Рассмотреть вопрос формирования механизма легализации их деятельности предложил председатель комитета Самарской губдумы по транспорту, автомобильным дорогам, информационным технологиям и связи Андрей Мурзов.
"Наша задача сейчас - посмотреть, как можно это направление (а именно речную переправу до с. Рождествено) переложить, по аналогии с сухопутными автомобильными перевозками, на частников. Сделать маршрутизацию (то есть отторговать маршруты) и пустить в этом направлении частные компании, которые смогли бы конкурировать с СРПП - где-то его подтянуть, где-то задать нужный темп, чтобы перевозки у нас и более качественными были, и более скоростными. При этом, конечно, будет осуществляться жесткий контроль безопасности пассажироперевозок", - сказал Андрей Мурзов в ходе совместного выездного мероприятия комитета с целью ознакомления с ходом организации переправы в зимний период.
Речной транспорт служит единственным регулярным видом сообщения с Самарой для более чем 6,5 тыс. жителей с. Рождествено и входящих в его состав населенных пунктов. Особенно много сложностей возникает в межнавигационный период. Ежедневный пассажиропоток судов на воздушной подушке составляет, в среднем, 1 тыс. пассажиров в будни и 1,3 тыс. пассажиров в выходные дни. Организацией регулярных пассажирских пригородных речных перевозок на данном маршруте занимается пока лишь ООО "Самарское речное пассажирское предприятие".
Последние комментарии
Пойман судак, язвой у верхнего плавника. Место между речками Тереза и Ревяка на Волге. Нет возможности скинуть фото в этом комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...