Одиннадцатый апелляционный суд оставил без удовлетворения жалобу ООО "ПДК" на решение арбитражного суда Самарской области по исковому заявлению к ООО "Виктор и Ко Мега Парк". Первое решение было принято еще в декабре прошлого года. Тогда "ПДК", близкому к бенефициару холдинга "Самарский деловой мир" Алексею Шаповалову, в удовлетворении исковых требований было отказано.
"Дело о трубе" тянется с конца прошлого года и уже обросло большим количеством судебных бумаг и документов, представленных муниципалитетом и ресурсоснабжающими организациями.
Разбирательство касается обычной водопроводной трубы. ООО "ПДК" владеет четырьмя земельными участками, расположенными прямо за "Космопортом", общей площадью более 78 тыс. кв. метров. По мнению "ПДК", именно через эти участки проходит водопроводная линия торгового центра.
Компания Шаповалова потребовала признать водопровод самовольной постройкой, а от ООО "Виктор и Ко Мега Парк" - в течение месяца после вынесения судебного решения за свой счет снести его.
В материалах судебного решения есть как минимум два любопытных момента. Истец ходатайствовал перед судом о назначении строительно-технической экспертизы, желая получить ответ на важный для него вопрос, является ли трубопровод объектом недвижимости.
Однако суд решил, что данный вопрос находится в его компетенции. И на основании отзывов и оценок "Самарских коммунальных систем" МП "Самараводоканал" и администрации Самары (они были привлечены на стороне ответчика) суд решил, что "спорный объект является частью ТЦ "Космопорт" и не может рассматриваться как самостоятельный объект недвижимого имущества".
Второй момент не мог не вызвать у заинтересованных наблюдателей сочувственной улыбки. Во-первых, из документов, представленных в суд, не следовало, что труба проходит по всем четырем участкам ООО "ПДК". Во-вторых, не было принято заключение кадастрового инженера А.В.Лигора (ООО "СЕВ"). В нем не было координат того самого злополучного трубопровода, а его размеры указаны неверно, более того, заключение суд оценил как формальное, поскольку инженер на местность не выходил.
В итоге в удовлетворении исковых требований "ПДК" было отказано, а спустя два месяца Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд оставил это решение в силе.
Однако "дело о трубе", судя по всему, не закончилось. Только теперь предмет претензий изменился. Поданы еще два иска, на этот раз об установлении сервитута, в которых все те же юридические лица требуют обеспечить возможность проезда на свои участки мимо ТЦ "Космопорт".
Волга Ньюс будет следить за развитием этой ситуации.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...