В Региональном центре компетенций в сфере производительности труда (РЦК) прошел первый тренинг "Фабрика офисных процессов" в рамках федерального проекта "Производительность труда", который служит частью национального проекта "Эффективная и конкурентная экономика".
Участники - члены рабочих групп предприятий, участвующих в федеральном проекте, - освоили базовые инструменты бережливого производства и научились применять их на практике.
В феврале 2025 г. губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев принял участие в совещании по повышению производительности труда, которое провел министр экономического развития России Максим Решетников. По итогам совещания глава региона дал ряд поручений, в том числе обеспечить участие в нацпроекте большего количества промышленных предприятий области и сделать доступными для региональных компаний наработанные методики.
В тренинге РЦК приняли участие более 20 специалистов, представляющих предприятия - участников нацпроекта. Они разобрали ключевые принципы бережливого производства (такие как устранение потерь, 5°C, диаграмма "Спагетти", карта создания ценности), а также отработали их на практике.
Алексей Моргачев, участник тренинга, поделился впечатлениями: "Рекомендую пройти тренинг топ-менеджерам. Потому что вы увидите картину сверху. Тренеры очень хорошо доносят информацию. Все полностью проиллюстрировано и проработано на практике за один день".
За все время проведения подобных тренингов РЦК более 800 сотрудников компаний научились использовать инструменты бережливого производства для повышения эффективности бизнес-процессов.
Как отметил министр промышленности и торговли Денис Гурков, федеральный проект "Производительность труда" направлен на системное повышение эффективности российских предприятий: "Внедрение бережливых технологий и современных управленческих практик позволяет компаниям значительно сокращать издержки, увеличивать выпуск продукции и укреплять свои позиции на рынке".
Федеральный проект "Производительность труда" направлен на рост конкурентоспособности отечественных предприятий. Региональный центр компетенций продолжит обучение сотрудников компаний-участников, помогая им достигать высоких результатов в оптимизации производства и офисных процессов. Для участия в федеральном проекте "Производительность труда" необходимо зарегистрироваться на ИТ-платформе производительность.рф.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.