"Ростелеком" зафиксировал пять тысяч звонков, поступивших на "горячую линию" Самарской области по вопросам, связанным с коронавирусом. Услуга организована по заказу регионального департамента информационных технологий и связи на базе "Виртуальной АТС" оператора. Функциональные возможности сервиса позволяют принимать большой поток обращений, перенаправлять звонки на свободную линию, ставить их в очередь на ожидание и вести запись разговоров.
Владимир Басков, директор Самарского филиала ПАО "Ростелеком":
"Ростелеком" организовал работу многоканальной связи за один день. Количество обращений в контакт-центр растет. Если в начале прошлой недели их было 68, то к концу - в двадцать раз больше. В случае необходимости мы можем оперативно подключить дополнительные линии".
Константин Пресняков, руководитель департамента информационных технологий и связи Самарской области:
"Работа "горячей линии" по коронавирусу помогает сохранить здоровье тысячам самарцев. По бесплатному круглосуточному телефону 8-800-302-21-63 жители региона, прибывшие из других стран, могут сообщить в областное министерство здравоохранения даты поездки и оставить свои контактные данные".
В контакт-центре работают сотрудники медицинских организаций. Количество операторов контакт-центра меняется в зависимости от его загруженности: на звонки жителей Самарской области одновременно отвечают, в среднем, шесть операторов. В выходные дни вызовы автоматически перенаправляются на телефоны специалистов Самарского областного центра медицины катастроф и скорой медицинской помощи.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.