Облачное типовое решение по информационной безопасности (ОТИБ), разработанное "Ростелекомом", поступило в продажу. Ознакомиться с публичной офертой представители кредитных организаций могут в личном кабинете официального портала bio.rt.ru. ОТИБ позволяет малым и средним банкам обеспечить безопасность данных при регистрации и верификации граждан в единой биометрической системе. Авторизованные партнеры "Ростелекома" уже начали согласование технических проектов на подключение кредитных организаций к сервису.
Инфраструктура облачного решения развернута в защищенных центрах обработки данных "Ростелекома". Решение, основанное на сервисной модели, позволит небольшим кредитным организациям выполнить требования по информационной безопасности, установленные регуляторами для защиты биометрических персональных данных граждан, без размещения этих средств на своей территории. Программное обеспечение "Ростелекома", используемое для оказания облачных услуг, разработано на основе системного проекта и полностью соответствует требованиям ФСБ России.
Тарифная политика решения "Ростелекома" предполагает оплату в зависимости от количества регистраций. Стоимость сервиса для банка составит от 876 тыс. рублей (с НДС) до 2398 тыс. рублей (с НДС) в год. Отметим, что развертывание типового продукта стоило бы банку от 5 млн до 18 млн рублей, самостоятельная разработка - более 35 млн рублей.
"Облачное решение "Ростелекома", в отличие от собственного или типового решения, позволяет существенно сократить сроки внедрения и снизить капитальные затраты, ведь здесь банки получают защиту данных как сервис. Сегодня мы выпустили на рынок готовое и одобренное решение, которое с помощью криптографических средств высокого класса защиты поможет безопасно передавать персональные данные граждан по сетям общего пользования. Уже более чем 50 банков готовы подключиться к нашему решению. Особенно важно то, что организации смогут использовать это решение не только для операций по открытию счетов или вкладов, но и для безопасности любых других операций с персональными данными", - сообщил директор по цифровой идентичности "Ростелекома" Иван Беров.
Сегодня кредитные организации с использованием облачного решения "Ростелекома" могут безопасно проводить регистрации и верификации биометрических данных граждан. В дальнейшем ОТИБ может применяться везде, где используется единая биометрическая система, а также там, где нужна безопасная обработка и передача персональных данных: при идентификации заявителя без паспорта (в банке или МФЦ), верификации рискованных финансовых операций при дистанционном банковском обслуживании, получении электронных SIM-карт, а также в электронном нотариате, транспорте, покупках товаров по биометрии.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.