В этом году в ИТ-марафоне участвовали 70 семейных команд из 24 регионов России. Лидерами по количеству команд стали Самара и Москва.
В Международный день семьи, который ежегодно отмечается 15 мая, "Ростелеком", Координационный центр доменов.RU/.РФ и Академия инновационного образования и развития и фонд "Разумный интернет" подвели итоги конкурса.
Соревнования проходили в два этапа: на первом команды создавали инфографику по мотивам образовательных игр проекта "Изучи Интернет - управляй им"; на втором выполняли задания онлайн-турнира по киберграмотности, связанные с российскими национальными доменами .RU и .РФ.
Абсолютными победителями IV Всероссийского ИТ-марафона стали три команды, набравшие наибольшее количество баллов по сумме двух этапов:
- "ИТ-семья" (г. Тында, Амурская обл.);
- "Дело в шляпе" (г. Санкт-Петербург);
- "Мужской коллектив" (г. Пермь).
Победителями 1 этапа стали команды, подготовившие лучшие инфографики:
- "Попади в десятку" (г. Пермь);
- "Лютики" (г. Ульяновск);
- "Межгалактические курники" (г. Самара).
Победителями 2 этапа стали команды, набравшие наибольшее количество баллов в онлайн-турнире:
- "Инф-ИТ" (г. Тында, Амурская обл.);
- "Гигагерц" (г. Ахтубинск, Астраханская обл.).
Команды-победители получат дипломы и наборы ценных призов. Все участники второго этапа получат электронный сертификат - он будет доступен в личном кабинете на сайте проекта.
С лучшими инфографиками, подготовленными командами в рамках первого этапа, можно ознакомиться на сайте "Изучи интернет - управляй им".
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.